IFA LKW S4000 - Motortausch S4000-1 gegen W50 Motor

Ooooh.

Lang, lang ist's her.
Mein Vater hatte im S4000 einen W50 Motor drin.
Das gab damals mehrere Probleme die besiegt werden mußten.

Eines war das die Silentböcke nicht so richtig paßten.
Ein anderes, das die Eingangswelle vom Getriebe nicht paßte.

Ich müßte mich mal mit einem Bekannten in Verbindung setzen, der damals einige wichtige Teile organisiert hatte.

Ich habe vor ein paar Wochen einen S-4000 für den Garant Fahrer(IFA -Freund hier im Forum) geholt. In dem S-4000 ist ein ZT 300 Motor verbaut dieser hat 90 PS und ist vollkommend ausreichend, zudem sieht die Konstruktion dafür nicht viel verändert aus eigentlich garnicht. Der ZT 300 Motor hat auch mehrere Vorteile gegenüber eines W50 Motors angefangen bei der flachen Ölwanne(Ölkühler) bis hin zur günstigeren Ersatzteilbeschaffung(ESP, ESD usw.).
=)freundliche Grüße an alle fragenstellenden IFA-FANS
;)EUER Attila

Also beim Vater auf der LPG da gabs so einen S4000 Pritsche der hatte einen W50 Motor drin und zu alldem haben die da auch noch die W50 Achsen hinten und vorn druntergerollert. Aber wie die das bewerkstelligt haben kann ich nicht sagen. Aber schau sah die Karre aus die hatten nehmlich die Strinwand der Pritsche bis übers Fahrerhaus gezogen und hinterm Fahrerhaus gingen dann rechts und links 2 Edelstahlrohre als Auspuff nach oben. Schade das ich kein Bild habe, aber ich habe den noch gut in Erinnerung und mit dem LKW war der Einkäufer bis zur Wende in der ganzen Republik unterwegs um Ersatzteile ranzuschaffen.

Moin,

Frag mal Dr_net hier im forum, der hat das mehrfach mitgemacht. damals noch als Junge.

Bernd

Zitat

Original von bttbfahrer
...Probleme ...
Ein anderes, das die Eingangswelle vom Getriebe nicht paßte.

Es liegt ja viele Jahre zurück.
Wenn mich nicht alles täuscht, brauchst Du für den Umbau die entsprechend Welle vom ADK.

Hallo! Also, der W50-Motor paßt, ist wegen der Ölwanne aber nicht zu empfehlen. Natürlich muß die Schwungmasse gewechselt werden für die S4000-Kupplung. Somit gibt es kein Problem mit der Getriebewelle. Der ZT-Motor wäre also geeigneter, hat jedoch 100 PS - hängt von der Einspritzpumpe ab. Ich selbst fahre derzeit den ZT-Motor. Lediglich die Luftansaugung muß umgebaut werden. Daher sollte das Ansaugrohr nach vorn zeigen (Luftfilter beim W50 vorn). Suche immer nach einen guten 90-PS-Motor.
In den nächsten Wochen werde ich einen S4000 bergen, der kurz vor der Wende komplett auf W50 umgebaut wurde, mit nagelneuen Motor und auch BV3 sowie Achsen. Leider stand er seit der Wende draußen und die Räder sind fest. Also sehr viel Arbeit.

Gruß Dr. Net

Anzugsmomente wie bei W50 - 180 Nm.

Hi

Es kam jetzt nicht so eindeutig rüber, ob du weißt, daß es beim W50 beide Versionen gab.

Sowohl Ansaugluft von vorne als auch von hinten.

Christian

Moin,

Luftansaugung von Vorne hatten die Armee-ausführungen, ansaugung von hinten die zivilen Versionen. Beide Ausaugstutzen können gegeneinander getauscht werden.

Bernd