Warum nicht gleich ein IFA LKW W50? Da ist alles aufeinander abgestimmt. Der SIL hat ja ursprünglich einen Benzinmotor mit höherer Drehzahl wie der IFA 4VD Motor. Da wird der SIL langsamer sein wie ein IIFA LKW W50.
Solche Umbauten SIL und Ural 375D gab es zu DDR Zeiten. In Nordhausen wurde extra mal ein Motor gebaut für SIL Lkw, der war für den SIL angepasst. Das ist aberein anderer Motor wie im IFA LKW W50 zum Einsatz kam.
In Saalfeld der Thomas hatte mal vor jahren einen Sil mit w50 Motor. War ne Doka. Ist aber verkauft wurden.
tach
in wallwitz am petersberg liefen bis vor 10 jahren zwei sil 131 mit w50 motor und bohrgerät bei einer brunnenbaufirma.
Morschn.
Bei uns im Ort läuft bei der FFW seit Jahrzehnten ein SIL 131 mit W50-Motor; und das offensichtlich recht zuverlässig...
Die Kameraden halten ihn aber auch sicherlich gut auf Vordermann!
https://bos-fahrzeuge.info/ein…242/Florian_Sehma_1123-01
Allerdings ist er nicht der schnellste- aber mit einem recht kernigen Klang (trotz, oder besser wegen dem W50-Motor 
), wenn er bei uns auf der Strasse zum Einsatz "vorbeieilt".
Ich hab da leider noch mit niemanden über´s Fahrzeug sprechen können, sonst wüßte ich was genaueres; vielleicht ergibt sich ja mal was, dann kann ich berichten!
Der Umbau wurde zu DDR-Zeiten sicher ausschließlich wegen ökonomischen Gesichtspunkten durchgeführt.
Hallo,
Lieben Dank für die Antworten 
Ich werde da wohl noch ein bisschen telefonieren müssen bis wir genaueres wissen.
Weist zufällig jemand wo die Motornummer beim w50 Motor zu finden ist ?
Motortypschild ist beim W50 an der linken Seite vom Motor zu finden; rechts neben der Einspritzpumpe (bei den 110PS-Motoren links neben Einspritzpumpe).
Und ich hab noch was "Offizielles von Damals" gefunden:
В России использовали ЯМЗ-236. Их много, дешевые запчасти, удовлетворительная надежность. Правда тяжелая
