Was das Jahr 2009 bringt

Hallo Stefan,

Das lakiete gefällt mir ja an sich, wenn ich Modelle umbaue lackiere ich sie auch mit Airbrush, allersings ist die Lackschicht der TLF´s zu dick daduch werden Kanten die rechtwinklig wie auf dem Dach sind abgerunde.

Ein weiterer Nachteil da duch ist das man die Modelle nicht bzw. nur schwer
um gestalten kann (z.B. Erfurter Design)

Bei meinem Wendestrahlrohr meinte ich dass Das eine aufgerichtet ist
und das andere Fast Wagerecht ist. (siehe Bild)

Das es nach der Millitärzeit für diese Fahrzeuge im Zivilensektor weiterging
weis ich, mich hatte nur Das Kennzeichen irritiert

Du brauchst dich nicht zu Ärgern das mich das Modell etwas entteucht hat,
ich mache schon solange Modellbau wie ich in der Feuerwehr bin und bis jetzt hatte ich nie etwas an deinen Modellen auszusetzen.

Ich hätte da aber noch einen Vorschlag.

Bei dem TLF Urmodell waren die zusatzscheinwerfer noch auf der Stoßstange diese Idee würde ich weiter verfolgen allerdings nicht als Scheinwerfer sondern als zusätzliches Blaulicht "Straßenräumer" die waren nach der Wende weit verbreitet am LF und TLF.

Ich warte schon gespannt auf die GMK Version, wird es eigendlich der standart Aufbau oder der vom weniger bekanntem TLF 16.01?

Gruß Markus

@ Kartoffelsalat
Na dann muß ich mich auch mal zu Wort melden.
Ich baue seit 30 Jahren Modelle um und teilweise auch selber.
Deine "Mängelliste" kann ich nicht ganz durchschauen bzw verstehen.
Es ist doch kein Nachteil, wenn ein Modell lackiert ist. Und selbst ein lackiertes Modell kann man Dank Maskierfolie und Maskierfim ergänzend umlackieren. Ich habe auch sehr viele s.e.s. Modelle, aber keines mit zu dicker Lackierung.
Die Anordnung des Wendestrahlrohres läßt sich doch verändern. Das bestimmte Funktionen die ein Original hat sich nicht ins Modell umsetzen lassen ist doch eigentlich auch klar. Modellbau heißt auch immer einen Kompromiß eingehen. Nicht alles läßt sich in den kleinen Maßstab umsetzen.
Fahrzeuge mit Frontblitzern gab es übrigens zu DDR Zeiten nicht. S.E.S baut eigentlich nur Modelle nach DDR Vorbild nach.

Zeig doch mal wie es besser aussehen könnte.
Hast du ein Foto von dem schiefen Rahmen?

Moin!!

Zu allererst Mal: Ich finde es sehr, sehr schön hier in dieser Runde mit jemandem wie chefoner die Möglichkeit zu finden, echte "Modellbenzingespräche" führen zu können. Da brennt mir schon lange einiges unter den Nägeln, und auf Messen ist nicht immer Zeit.
Zum TLF (LF, RTGW, ZgHfz) möchte ich sagen, ein Glück das sich modelltec der Sache angenommen hat, weder die Modelle aus der ukrainischen Kleinserie, noch deren Preise noch deren Importöre waren "der große Wurf". Und ich schließe mich der Meinung eines anderen Mitgliedes voll an, bei Großserienmodellen muß man eben abstriche machen. Das sollte um so leichter fallen, wenn diese so geringfügig ausfallen wie bei den hier besprochenen Modellen.
In der Gegend, aus der ich komme, waren TLF mit ND-Bereifung nicht anzutreffen. Hauptsächlich der Tatsache geschuldet, das es nicht Nötig war die Fahrzeuge derart umzurüsten. Das sind aber regionale Besonderheiten, wenn der Hersteller darauf eingeht ist das seine unternehmerische Freiheit. Im großen Waldmeer, Sandmeer, Nichts mehr, wie eben auch um Berlin herum, waren derartige Fahrzeuge sicher häufiger anzutreffen.
FALLS ZUFÄLLIG jemand aus dem Team des einen oder anderen Herstellers das hier liest oder ein Leser es an eine kompetente Person weiterleiten kann, ich hätte da mal eine große Bitte:
Die Praxis, hochwertige Großserienmodelle mit Kennzeichen auszustatten, trägt sicher sehr zum autentischen Erscheinungsbild des Modells bei und unterstützt die Wertigkeit. Doch aus meiner Sicht schafft sie auch Probleme. Nicht jeder Sammler legt Wert darauf, sein Modell EINEM konkretem Vorbild zuordnen zu können. Es sind einige tausend TLF gebaut worden, warum einige wenige herauspicken? Wäre es nicht sinnvoller, die Kennzeichen des Vorbildes als Zubehör beizulegen und dem Sammler damit die Chance zu geben, entweder das Fahrzeug seiner Stadt oder eben das wiedergegebene Vorbild darzustellen? Oder aber, alternativ dazu, nach dem Vorbild anderer Großserienhersteller neben den exakt dekorierten, mit Zurüstteilen versehenen Topmodellen eine etwas "schlankere", damit hoffentlich auch preiswertere, Variante anzubieten. Ich persönlich würde mir lieber 3 TLF in verschiedene Löschzüge stellen als nur zwei für das gleiche Geld zu bekommen, deren "Verwendung" durch die Auswahl der Kennzeichen vorbestimmt ist. Natürlich, der Sammler könnte die Serienmodelle auch seinen Wünschen durch bastelei anpassen, aber erstens hat nicht jeder das Händchen dafür und zweitens "entwertet" man das Modell damit ja zwangsläufig.
Kurz gefasst meine Bitte: Überdenkt die Praxis der Kennzeichen.
Zur Auslastung des Formenfundus und als weitere Variante hätte ich da noch einen Vorschlag für ein nicht alltägliches, aber dennoch so urtypisches W50-TLF aus meiner Heimatwehr im Ärmel. Mehr verrate ich nicht, muß mich ja irgendwie interessant machen!
Freue mich auf Antworten, ansonsten, Roman Ende.
(Meine damit nicht die Südosteuropäischen Lizenzbauten eines großen westdeutschen Herstellers sondern einen langen Text, vorzugsweise gebunden und in Buchform.)

Hallo Stefan,

der GMK sieht ja gut aus,

Ich hab mir letztens wieder zwei Modelle aus deiner Manufaktur zu gelegt.

Den Wende W-50 der BePo und eines der zwei erprobungsfahrzeuge der Dresdener BF. das andere war leider schon weg

Ich muss sagen ich war wieder zufrieden

Ich bin ja mal gespannt was uns das Jahr 2010 bringt

Gruß Markus

PS. schöner artickel in der Zeitung

Hallo!

Möchte den Artikel auch lesen! Ergo, welche Zeitung?

Frohes Fest!

Link: http://www.modelltec.de/kurier_111209.pdf