Hallo , schau mal im Downloadbereich.
. Grüße Thomas
Micha , schau mal im Downloadbereich , da ist alles dokumentiert mit Teilenummern usw. Problem ist nur das dieses Anhängersteuerventil schlecht bis gar nicht zu kriegen ist und wenn dann relativ teuer . Grüße Thomas
Hallo Thomas,
ich kenne diese Umbauanleitung, diese kam Anfang der 90er Jahre auf und kostet über 1000€. Ich meinte den Umbau auf das System aus den 1980er aus der DDR welches z.B. in die CSSR geliefert wurde.
Viele Grüße Micha
Achso Micha , alles klar . Nee da hab ich auch nichts. Ich hab bei meinem genau den Umbausatz dran , wie beschrieben. War aber dran , als ich den gekauft hab. Grüße Thomas
Moin,
ich habe das Steuerventil aus Polen gebraucht bekommen. Alles zusammen hat um die 600.- gekostet.
Gruß Reinhard
Hallo Micha,
im Teilekatalog unter IFA w50 Bremse auf der Seite von IFA-Teile.de findest du ja die ganzen Teile samt Verrohrung und Anschlüsse. Is eine saubere Zeichnung. Erklärt sich alles von selbst. Wenn du es so nachbaust mit den bezeichneten Teile funktioniert es auch. Das sollte die originale Bremsausführung von damals sein. Schau es dir dort mal an. Ist im hinteren Drittel des Teilekatalogs. Einstellen kann ich dir die Seite nicht wegen dem Nutzungsrecht.
Gruß Markus
Hallo Schraubfreunde, hab hier mal paar Fotos von meiner Zweileiterbremse. (Einfache Ausführung)Der Umbau ist für 100- 200 Euro machbar. Die Anhängerbremsventiele vom HW80 gibt's bei Kleianzeigen für wenig Geld. Ich hab den Umbau eigentlich nur gemacht, weil die Teile da waren und falls man mal ein Hänger ziehen will. Leider konnte ich schlecht Fotografieren da mein Ersatzrad hinten noch darunter ist.
Also vom Kessel wird eine Leitung nach hinten geholt mit einem T-Stück am Anhängerbremsventil angeschlossen und weitergeführt zur roten Kupplung. An der vorhandenen 1Leiter Bremse hinten über der Traverse ein T-Stück setzen und in das Anhängerbremsventil. Vom Anhängerbremsventil geht's dann zur gelben Kupplung. Tüv hin oder her, es ist sehr Preiswert und funktioniert. Muss jeder selber wissen. Für ein LPG Leutehänger glaube HL40 heißt der, reichts alle mal. ifa-tours.de/board/attachment/24570/ifa-tours.de/board/attachment/24571/ifa-tours.de/board/attachment/24572/ifa-tours.de/board/attachment/24573/ifa-tours.de/board/attachment/24574/ifa-tours.de/board/attachment/24575/ifa-tours.de/board/attachment/24576/ifa-tours.de/board/attachment/24577/
Hallo zusammen,
könnt ihr die Bilder öffnen ? Bei mir kommt Seite nicht gefunden
Gruß Micha
Hallo in die Runde.
Nein, ich kann sie auch nicht öffnen.
Gruß Philipp
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So schaut der Umbau bei mir am Kipper aus.
Gruß Markus
Hallo Markus,
eine Frage von mir direkt und gerade aus.
Wie hast du die "Steuerleitung" vom schwarzen Kopf unterbrochen. Du nimmst dort ja quasi das "Signal" für das Einleiter Anhänger-Ventil ab um die Brücke zwischen Rot und Gelb zu steuern.
Bei mir ist diese Leitung eine Metalleitung und du gehst ja mit einem T-Stück zwischen. Hast du die Leitung auch komplett gegen Kunststoff Leitungen ersetzt ?
Grüße
Volker
