hallo,
warum willst du denn einen motor mit 10000km auf der uhr rausschmeissen??.... weil ein paar tropfen öl rauskommen??
mein tip gucke nach wo das öl her kommt, soviele stellen gibts da nämlich nicht.......und verpasse dem guten stück ein paar neue dichtungen und fertig....
grüße 
Am besten den Motor mal richtig abkärchern und dann mal schauen wo das Öl her kommt. Den Motor neu abzudichten, ist sicherlich einfacher, wie einen neuen Motor einzubauen.
Stimmt, vor allem allein, oder du gibst eine Willkommen bei Ifa tours Party , erst schrauben dann feiern.
Herzlich willkommen hier von mir
Gruß der Willi
Gute Idee, wenn Du den Hof zur Verfügung stellst? Ich wohne wohl etwas weit ab vom Schuß. Das Equipment für die Party besorge ich 
Ich werde mal nächste Woche das gute Stück abkärchern und dann mal schauen wo es überall tropft. Vielleicht könnt ihr mir dann den ein oder anderen Tipp geben.
Viele Grüße Markus
der Motor bei ebay macht keinen guten Eindruck auf mich. Kompressor ist schon aufgemacht, dann sieht man deutlich Spuren an denen scheinbar Wasser oder Öl runterlief und nach einer GR wurden die doch immer lackiert, so kenn ich das jedenfalls. Wenn der noch weiter steigt stelle ich auch einen Motor rein. der ist aber noch eingebaut und kann Probe gefahren werden.
Auf den Motor muß man aber aufpassen der schubst immer Leute aus dem Fahrerhaus und ist somit wesentlich teurer 
Hallo Markusg,
ich denke auch, versuche lieber den fast noch neuen Motor wieder dicht zu kriegen, als nen überholten einzubauen. Ne Garantie das Dir der überholte keinen Ärger macht, kriegst Du nämlich nicht. Arbeitsaufwand und Kosten sind bestimmt auch deutlich größer beim Austausch. Außerdem lernst Du beim schrauben die Maschine kennen, und je nachdem was Du mit dem W50 vorhast (ausgedehnte Wüstentouren usw), ist das sehr viel wert. Vor unserer Marokko-Tour hatte ich unseren L60 Motor (fast) komplett zerlegt. Es hat mir bei den auftretenden Pannen durchaus geholfen.... Mal ganz davon abgesehen, daß man sich einfach ein bissle sicherer fühlt wenn man die Technik ungefähr einschätzen kann, und ne Vorstellung hat, was, wo und wie zu funktionieren hat. Die Chancen bei nem W50 oder L60 zum Schraubenschlüssel greifen zu "dürfen" sind bestimmt höher als bei nem neuen LKW. Der Preis den man dafür aber zahlt ist meiner Ansicht nach aber recht hoch.....denn während man bei den IFA´s nämlich mit dem o.g. Schraubenschlüssel ( stellvertretend für mech Werkzeug) sogut wie alles richten kann, sind bei den neueren Fahrzeugen des öfteren Diagnosegerät, Laptop, Steuergerät und andere lustige Sachen, welche unter Garantie kein afrikanischer Dorfschmied auf Lager hat, von Nöten, um das Dieselroß wieder gangbar zu machen. Mal abgesehen davon, daß die meisten Baugruppen zum Austausch und nicht zum Instandsetzen konzipiert werden, was das reparieren oftmals deutlich schwieriger oder unmöglich macht.
Also, wenn Du Deinen W50 nicht nur mit H-Kennzeichen zum ein oder anderen Oldtimer-Treffen auf deutschen Straßen, mit der ADAC-Plusmitgliedschaft im Rücken bewegen willst, tu Dir selbst einen Gefallen und setz Dich mit der Technik selbst auseinander ( wenn´s Fragen gibt, findest Du hier im Forum eigentlich immer jemanden, der gerne und fachkundig weiterhilft). Glaub mir, es ist ein gutes und sichereres Gefühl ungefähr zu wissen, wie das eigene Fahrzeug funktioniert.
Gruß
Florian
