ADK70 Stützen

Hallo,
ja es gibt einen Trick, also jeder Stützen hat einen hydraulischen Schloss welcher sichert dieser Stützen im genaue Position. Aber wenn Du abschraubst Ölleitung zwischen Hydraulischen Zylinder und hydraulischen Schloss dann ist möglich z. B. mit dem Heber dieser Stützen zurück drücken, wichtig ist am H. Zylinder beide Ölleitungen frei machen. Dann werden fließen Öl aus dem Leitung, zirka ein paar Liter.

Gruß Jirka

Zitat

Original von Jirka Novak
Hallo,
ja es gibt einen Trick, also jeder Stützen hat einen hydraulischen Schloss welcher sichert dieser Stützen im genaue Position. Aber wenn Du abschraubst Ölleitung zwischen Hydraulischen Zylinder und hydraulischen Schloss dann ist möglich z. B. mit dem Heber dieser Stützen zurück drücken, wichtig ist am H. Zylinder beide Ölleitungen frei machen. Dann werden fließen Öl aus dem Leitung, zirka ein paar Liter.

Gruß Jirka

Meine Amateurmeinung:
Genau so hätte ich es auch angeregt, mit einer Winde, welche man oben am äußerern Stützrohr(Plastikdeckel abnehmen, falls noch drauf)einhängt geht es sicher einfacher als mit einem Heber/Wagenheber, da die Stütze ja auf der Erde steht. Aber eine Winde hat ja evtl. nicht jeder. Gehen die anderen beiden Stützen rein oder tut sich gar nichts, evtl. muß die Ölpumpe natürlich erst eingerastet werden, rechts hinten am Boden neben Fahrersitz. Einlegen mit getretener Kupplung, Kontrolle per Hand mgl., einfach mal den Hebel von der Pumpe mit der Hand in Richtung eingelegter Stellung drücken, muß bis zum Anschlag gehen, falls nicht spürst Du die Zahnräder aufeinander reiben, dann ist die Pumpe nicht eingerastet. Die Pumpe sitzt zwischen Hauptbremszy. und Luftkessel unterm Rahmen, links am Fahrzeug. Den Motor auch erst mal 5 min laufen lassen, Öl braucht Betriebstemperatur, ist zwar draußen jetzt schön warm, aber besser erwähnt als ewig falsch gefummelt. Und denk ans Öl nachkippen, wenn Du es so machen mußt wie Jirka es beschrieben hat.

MfG

Aber achtung, wenn diese IFA sehr lang draussen gestanden dann ist gefahr von Wasser im Öltank. Im diesen fall ist besste lösung nicht Hydraulischepumpe einschalten weil droth dass diese Wasser kommt im ganzen system. Also am besste vorher alles überprüfen.

Gruß Jirka

hallo,

also zum thema abstützung....

die abstützung funktioniert am adk70 rein hydraulisch im gegensatz zu allen anderen funktionen am kran die elektro hydraulisch gesteuert werden

es befinden sich 5 kleinere hebel, vom bediensitzs aus gesehen rechts, mit den vorderen 4 steuert man die 4 pratzen(je ein hebel pro pratze) der ganz rechte hebel steuert die achsverriegelung und die sollte bei straßenfahrt auch draussen sein

zur funktion ansich sollte es hier keine schwierigkeiten geben, wenn du dich vergewissert hast das im hydöl-tank auch öl drin ist...kannst du die hydraulikpumpen zuschalten, dann sollte man die abstützung schon ohne weitere probleme ein oder ausfahren können...

und wenn nicht dann würde ich das gaenauso machen wie schon beschrieben.....aber ich glaube das brauchst du nicht...daumen drück!;-)

grüße

wenn du sagst das die stützen allein im laufe der zeit abgesunken sind ist entweder das halteventil oder der zylinder defekt ----> entweder die gummiringe im zylinder ern oder das halteventil (Rohrbruchventil) zerlegen und säubern (ist meistens nur ein Span drinn)
gruß

Das glaube ich schon das der gelaufen hat scheint ja alles dran zu sein was er dazu braucht. Das die Stützen runtergegangen sind ist nicht weiter schlimm die Dichtungen im Zylinder brauchen Druck um dicht zu halten. Laut Bedienungsanleitung soll man bei Strassenfahrt alle vier Stunden die Abstützung prüfen.

hy,

na da wird es aber allerhöchste eisenbahn das der adk ins trockne kommt bevor er komplett verfault.

zu deinen fragen: also ja die hydraulikpumpen schaltest du wie beim LDK auch über seilzug ein....weiste ja der hebel hinterm fahrersitz
( der ADK hat eine hydraulikpumpenkombinatation bestehend aus 2 pumpen die hintereinander am nebenabtrieb des wechselgetriebes angeflanscht sind)

und nee hydrauliköl ist nich hydroskopisch...aber der öl tank beim adk sitzt auf der linken seite vom oberwagen des kranes, und das ziemlich witterungsbeeinflust...der tank ansich ist einfach ein umgebauter 100l dieseltank...kann schon sein das da etwas wasser hinein gekommen ist aber eher unwahrscheinlich...auf jeden fall kannst du gut reingucken in den tank weil der tankeinfüllstutzen ja groß ist wie beim dieseltank

falls die manschetten in den hyd.-zylinder defekt sein sollten kannst du die stützen mit der hand oder einer winde hoch drücken, weil es im zylinder dann keinen öldruck mehr geben kann .....was ich aber nicht glaube das das der fall ist......wie -adk 70- schon beschrieben hat sind die dichtungen wohl etwas erschlaft...und nach 20 jahren auch kein wunder....

also denne viel erfolg