also das es an der nachschaltgruppe liegr ist klar doch was ist es für ein geräusch ? knacken ? jaulen ? oder eher ein schlagen
1und 3 sind defekte zähne
wens jault hatt irgend was druck...
gruß
ist da n druckminderer davor ? wenn ja kanns sein das der durch ist und zu viel druck auf den range-zylinder gibt -> zu viel druck auf das zahnrad und co...
wär n lager hinüber würde ich denken das das auch im 1-4 gang geräusche geben müsste ...
hab ne idee 
kauf dir nen fuffie da weiß ich wie das getriebe innen aussieht 
hatte sie bei meinen beiden schon ausgebaut und zerlegt da die lager der aus und eingangswellen spiel hatten ...
gruß
servus
auf der schaltklaue die die gruppenschaltung macht sind gleitsteine aus
aluminium überprüfe die mal,wenn die eingelaufen sind oder defekt dann läßt sich auch schlecht schalten,ich hatte es auch schon das in dem schaltrad die verzahnung so abgenutzt war das es nicht mehr sauber in die innenverzahnung eingerastet ist,ifa kannte das problem schon frühzeitig und hat eine etwas andere variante dafür entwickelt.
also nachschaltgruppe ausbauen und zerlegen,aber vorsicht das schaltrad hat innen kleine federn und kugeln und anlaufscheiben mit nasen dran,diese anlaufscheiben prüfen waren auch schon mal gebrochen,selber effekt,im stand schaltet aber kein gang drin.
gruß uwe
hast du den kompletten großen deckel ab oder nur den kleinen wo die welle der nachschaltgruppe mit membran rausguckt?
ja den synchronring,der hat doch zähne und drinnen sind so anlaufscheiben aus alu und mitnehmerringe aus stahl,hast du den großen deckel hinten schon ab oder nicht?weil wenn nicht mußt du aufpassen ob dir nicht evtl.kleinteile entgegenfallen worauf du schließen kannst was los ist.hatte auch schon gehabt das die schaltklaue mit den gleitsteinen auf einer seite gebrochen war,und auf der welle hin und her wackelte,also sind alles nur meine erfahrungen die ich so gemacht habe,am besten getriebe raus und aufgemacht,weil rumkriechen unter dem lkw bringt meistens beulen am kopf
