Fahrzeug abholen und reparieren.

Ja, ja ich weiß schon wo ich arbeite... von daher weiß ich ja z.B. das, dass fahren mit einem LKW mit 7,5t ZGG, der sich beim Wiegen als 8,25t ergibt mit seinen 10% Überladung nur im Owibereich liegt und keine Führerscheinrechtlichen oder versicherungerechtlichen Konsequenzen hat...wenn den mit Klasse 3 führst und bei diesen 10% musste nicht mal vor Ort abladen, das verbieten der Weiterfahrt wäre "unverhältnismäßig" zumal man weiß, dass das Fahrzeug für "mehr" Tonnage ausgelegt war.
Ansonsten kannste heute alles an das Fahrzeug anbauen was ein E Zeichen hat. Berufsbedingt habe ich ja recht viele Kontakte, auch zur Dekra. Ich werde das mal recherchieren und melde mich dann neu.

maffi
Dein Tipp war bisher der konstruktivste.
Die Angebote reichten von über 1000,- bis 500,- EUR für den Transport. Dein Tipp war das bisher "günstigste" Angebot!

Und übrigen habe ich heute mit einem Tüver gesprochen.
Rein Eintragungsmäßig wäre wohl das verlängern des Fahrzeugs am unproblematischsten, der Hersteller hat da wohl sogar entsprechendes vorgesehen und es erfolgt Abnahme durch ansehen, mit Berechnung muss eventuell nicht mal abgelastet werden, preiswerter ist wohl Ablastung weil dann ein ziemlicher Sicherheitszuschlag drinnen ist.
Bei den Gurten war er reservierter. Sofern vom Hersteller Haltepunkte für Gurte angegeben sind, geht das unprobloematisch, sind keine Punkte vorgegeben, ist der Gurt nicht Tüvig, aber besser "ein" Gurt als "kein" Gurt. Er meinte man muss ja nicht unbedingt mit Gurten auf den Rücksitzen zur HU fahren..... Einen Tatbestand im Bußgeldkataolg für das Anschnallen in einem Fahrzeug was eigentlich keine Gurte hat gibt es nicht....
Weitere Frage war ob man als Rücksitz nicht einfach eine Sitzbank aus einem Vito oder vergleichbar einbauen kann, dann ist der Gurt ja am Sitz.... und vorgesehene Befestigungspunkte für die Sitze gibt es ja?? Darauf wußte der Gute denn keine Antwort... aber ihm fiel nichts ein warum das nicht gehen sollte.
Beim Fahrersitz gab er zu bedenken, dass ja der Originalsitz Luftgefedert ist und man sich bei Einbau eines Automtikgurtes an der Karoose strangulieren würde, da sich der durch die Sitzbewegung Festziehen würde..... Der anbau an den Sitz würde wohl die Sitzhalterung überbeanspruchen....

Möchte man sich also auf den vorderen Plätzen anschnallen bleiben dann nur Gurte ohne Aufrollfunktion, dann könnte man das aber ganz lassen oder einen gefederten Sitz mit Gurt....., wobei er sich da noch nicht festlegen wollte ob es zulässig wäre einfach einen Sitz aus einem anderen Fabrikat zu verbauen... man wolle sich schlau machen...

So zum Thema Gurte TüV Südwest:

6.2.5 Rückhalteeinrichtungen, Sicherheitsgurte und deren Verankerungen

So damit ist für mich mal klar, bei Bj 67 muss, ein Verankerungspunkt mit "ausreichender Festigkeit" vorhanden sein (also Sichtprüfung und mal dran ziehen), im Gegensatz zu den Fahrzeugen nach 1.1.92 müssen die Haltepunkte aber nicht geprüft sein (was dann nur der Hersteller freigeben würde).
Die Sitze selbst müssen, wenn Sie nicht original sind eine ECE Bauartgenehmigung haben, dass sind alle Sitze aus Fahzeugen der letzten 10 Jahre. Verbaut man einen Sitz oder eine Sitzbank, wo der Gurt bereits am Sitz ist muss, man das so machen, dass die Sitzverankerung einer Prüfung standhält.
Der Selbstbauer dieses Fahrzeuges, nimmt also einen bereits Typgenehmigten Sitz eines Großserienhersteller und baut den ein.
Stelle ich das Dingens jetzt dem Tüv vor muss der nur noch seine Federwage oder wat auch immer zücken und am Fahrzeug den Zugversuch durchführen....

Nach dem was ich bis jetzt so von den Tüvern gehört habe weiß das von denen wohl nicht jeder....

500,- EUR sind mir nicht zu teuer? War das so verstanden worden? Aber wenn es jemanden gibt der es für 300,- macht weil er sowieso in die Richtung muss oder seinen Tieflader mal ausprobiern will?? Warum sollte ic hden enttäuschen?
Ja und ca. die von Dir angebene Summe haben wir auch veranschlagt, verteilt auf die nächsten zwei Jahre. Und alles machen lassen wollen wir nicht, soweit es die technischen Fertigkeiten zulassen wollen wir so viel es geht selbst machen, gern mit Hilfe erfahrener Schrauber, hier aus dem Forum, die eventuell im Winter mehr Zeit haben als sie brauchen und ich sag mal "Nachbarschaftshilfe" leisten.. Ihr versteht schon...