IFA LKW W50 - Wegeventil 2,5 – 16.102 TGL 20710

Hi dein LKW hat doch einen schweren Nebenantrieb. Dieser wird damit wohl geschalten. Gruß Lars

Abend,

Mit ca. 50M PUN Schlauch 6x4mm bekommt man den ganzen W50 neu verschlaucht. Habe bei mir aber auch mehrere Luftkreise.

Diese Magnetventile gibt es bei Amazon für ca.12€ inkl. Steckverbinder.

Dass Umschaltventil für den Anhänger passt zB. genau unter die Züge der Lüftung

MfG

Die 2 Zuleitungen für das Ventil gehen auch ans Manometer. Daher ist der Platz fast ideal.

Ich habe teilweise 6mm Tecalan Leitungen gelegt, bisher hält das schon seit vielen Jahren, auch an den Sperren.

Hallo,

die 25M Schlauch könnten schon reichen, ich hatte ja geschrieben, dass ich noch einige Luftkreise mehr angelegt habe.

Da 80% der Luftleitungen vergammelt und die Vorbesitzer schon kreativ waren, sind bislang bis auf die 2 kurzen Leitungen zum Manometer alle Leitungen neu gekommen.

Ich schalte auch das Umschaltventil zum Anhängerkippen pneumatisch, genauso wie die Hydraulikpumpe. Das Kippventil ist aus dem Fahrerhaus verschwunden, welches ebenfalls über ein 5/3-Wege-Ventil und PN-Zyl angesteuert und betätigt werden könnte. Und da braucht man eben ein paar Meter mehr.

Grundsätzlich reichen die 2 Zuleitungen zum Manometer, die jedoch gleich in den Kasten verlegt, wo die Kipphebel verbaut und dort über Schlauchverteiler (T-Stücke usw.) verteilt sind.

Die Zuleitung für das Drosselklappenventil könnte man wie org. über ein T-Stück von der Zuleitung abzweigen oder eben von den besagten Verteilern.

Von den Kipphebeln geht dann jeweils ein Schlauch zur VA, HA und Getriebesperre, falls man Getriebe und HA-Sperre getrennt schalten möchte.

Und dann die Leitung zum Umschaltventil der Anhängerbremse und zum Nebenantrieb falls vorhanden.

Die Leitungen zur Ansteuerung der Hydraulikventile natürlich nur dann, wenn man welche hat und sie pneumatisch ansteuern möchte.

Viel Spaß......