Moin,
ich habe eine Frage an alle die wissen wie das Verteilergetriebe und das Schaltgetriebe, um genauer zu sein der Übergang, von innen aussehen.
Folgendes ist passiert:
Ich hatte ein massives Ölleck am Flansch Verteilergetriebeausgang zur Vorderachse. Bevor ich Flansch usw. ausgebaut habe warf ich einen Blick in die Einfüllöffnung vom Verteilergetriebe. Trotz mehrerer ausgelaufener Liter Öl fehlte dort nichts. Ich habe dann erstmal den defekten Wellendichtring repariert und wollte mich später mit diesem Phänomen befassen. Nun war alles dicht und ich widmete mich der Frage wo das Öl herkommt, wenn aus dem Verteilergetriebe nichts fehlt obwohl es dort ausläuft. Das einzig in der Nähe befindliche ist logischerweise das Wechselgetriebe. Siehe da, im Wechselgetriebe fehlten literweise Öl. Habe beide Getriebe aufgefüllt und zur Kontrolle die Einfüllöffnung vom Verteilergetriebe offen gelassen. Binnen 24 Stunden lief das Verteilergetriebe über. Es läuft also auf jeden Fall Öl vom einen ins andere Getriebe. Meines Wissens nach sind die 2 Getriebe öltechnisch voneinander getrennt. Es gibt aber wohl auch Getriebe wo inneliegende Förderschnecken das Öl auch wieder zurückdrücken wenn die Kiste läuft. Kann mir jemand erklären wie das ganze von innen aussieht und ob und wie die Getriebe gegeneinander abgedichtet sind? Ich gehe derzeit von aus, dass die Abdichtung zwischen den beiden Getrieben im Eimer ist aber bevor ich mein gesamtes Getriebe in Einzelteile zerlegen möchte ich sicher gehen, dass es nicht doch normal so ist wie es gerade ist.
Danke im Voraus für eure Hilfe.
