Kühler zerfroren...

hatte auch 2 defekte kühler ....
-hab 2 der 3 ausgäge verschlossen
-den kühler mit wasser gefüllt und dann mit 2bar abgedrückt
-undichte stelle ermittelt und zugeharzt .... ist dicht ... denk ich zumindest xD (sind verkauft[als defekt], hab neue verbaut)
gruß

Hy grüß dich

zu deiner Frage mit der Kühlerreperatur, es gibt noch Firmen die solche Arbeiten durchführen hier bei uns in Unterfranken in Schweinfurt ist ein Familienbetrieb hab dort schon Kühler vom Fendt und Kondensatoren für Klimaanlagen reparieren lassen. Die Idee mit dem abdrücken ist nicht schlecht. Dichte deine Abgänge ab fülle ihn mit Wasser. Drück ihn aber max. mit 2 bar ab und am besten mit Luft. Ich hab mir in den Kühlerdeckel ein Loch gebort und ein schraubbares Reifenventil eingesetzt. Oft verbaut in neuern LKW und Traktoren. Du bekommst dieses bei jedem Reifenhändler und füllst dann die Luft mit einem Reifenfüller ein so kannst du den Druck am besten dosieren.

dazu vielleicht noch einen kleinen hilfreichen Tipp von mir. Von Liqui Moly gibt es Kühlerdicht. Das wird einfach in das Kühlwasser eingefüllt und kleine Risse, kleinere Löcher bekommt man damit wieder zugesetzt. Jedoch nur bei KLEINEN Schäden. Habe das selber schon gemacht u. kann es empfehlen, bevor Du größere Geschütze auffährst. Bei mir im Ort gibt es auch eine Firma die Kühler wieder lötet.
Für die Wüstenfahrer: zur Not tuts auch ein rohes Ei-hat den selben Effekt.
Grüße Felix

Moin.In Saalfeld gibts auch eine Firma Ratzenberger die Kühler macht. Die Frage ist immer was ein neuer kostet und ob der Aufriss der rep. lohnt. Habe für meine Mac Cormic Bj 39 einen machen lassen. ist nicht billig. Gruß Steffen

Mit dem Kühlerdicht wäre ich vorsichtig es stimmt bei kleinen Rissen bzw. lecks funktioniert es. Aber was auch schon passiert ist, ist erst zwei wochen her. MAN TGA braucht extrem viel wasser ca. 12 l in der Woche, Kühlsystem abgedrückt vermutlichen Hauptfehler gefunden, Wasser steht im AGR-Rohr, getauscht (Wasser wurde mit verbrandt), Wasserverbrauch sank auf ca 2l in der Woche, dieser Verlust wurde vom Fahrer versucht mit Kühlerdicht zu beseitigen, das Problem war es ist nach zwei Wochen immer Schlimmer geworden so das am ende 12 Liter Wasser am Tag gebraucht wurden, es verschwandt nähmlich über die O-Ringe an den Laufbüchsen. Hierbei konnte das Kühlerdicht mit in den Ölkreislauf gelangen und setzte uns den Filter zu. So extrem das es ihn zusammen gezogen hat und dieser zerstört wurde. Wenn ich gkück habe finde ich ihn noch und setzte ein Bild noch ein.

Was auch funktioniert bei kleineren Leck ist Kartoffelstärke oder Kaffesatz. Unsere MTS 50 und 80 haben es zumindest immer Vertragen. Achtung Hier gilt viel hilft nicht viel. Lg Christian

moin's leutz,

also ich will dazu auch mal meinen kommentar dalassen...

zu dem kühlerdicht - damit wäre ich sehr vorsichtig,denn es setzt auch alles andere zu was einen zu kleinen querschnitt hat und ruck zuck hast du 'ne motorüberhitzung,weil's wasser nicht mehr überall hinkommt,wo's hin soll...ich hab schon 2 motoren gesehen,die deshalb hochgegangen sind...

dann 'ne ganz blöde frage,aber seit wann ist das kühlsystem drucklos ?(mach' mal den kühlerdeckel bei warmen motor auf,mal seh'n ob du das dann immernoch sagst...ich glaub's nicht,denn wenn das wasser warm wird,hast du auch druck auf dem system...im kalten zustand mag's ja anders sein,da ist so gut wie nichts mehr drauf

also eigentlich solltest du die defekten lamellen totlegen und hart zulöten lassen...dann ersparst du dir vielen weiteren ärger

gruß maffi

schraub BITTE weiter an autos mit geschlossenen kühlersystemen .....
hatt jemand n bild von nem kühlerverschluss ?
nein .... gut ....
auf der unterseite ist n teller (federbelastet) dieser sollte ca 0,9 - 1,1bar auf dem system halte (WIE BEI JEDEM KFZ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (da nur anderes prinzip)
asso und wasser nicht bis zum überlaufen auffüllen !!! nur ca 2cm über die kühlerlamellen .....
gruß