IFA LKW W50 - Papierluftfilter

Hi

Mit den Papierluftfiltern ist das so eine Sache.
Ich hatte mein Gehäuse beim alten W50 komplett umgeschweißt.

Wenn man den Filter nur mit geringem Umbauaufwand betreiben will zieht er von innen nach außen was nicht sinnvoll ist.

Unter Umständen ist es da sinnvoller einen mit kompl. anderem Gehäuse zu besorgen.

Ich hab mir grad so einen besorgt Klick.
Allerdings war bei mir die Ursache weil ich eh von vorderer auf hinterer Luftansaugung gewechselt habe und die Papierluftfilter weniger lageabhängig sind.

Christian

Hi nochmal

Der Lufi, den ich damals verwendete sah so aus.

Der steht im unterem Bereich auf einem abgesägtem Kunststoffrohr für den Längenausgleich.

Das Gehäuse musste ich halt umarbeiten wodurch sich auch die Position der Schlauchanschlüsse veränderte. Da ich gleichzeitig eine hochgelegte Ansaugung verwendete war mir das relativ egal.

Optisch war das ganze so la la.

Christian

Ich würde ein Luftfiltergehäuse vom L60 nehmen.

Hi

Das Bild stammt von meinem 1. W50; der in Boxber hatte den orig. Ölbadfilter.

Das Distanzstück war ein Kuststoff-Abgasrohr - das hätte ein x-beliebiges HT-Rohr sein können weil der Papierluftfilter abgesehen von einem 4mm Loch unten verschlossen ist.

Lang lang ist´s her !
man achte auf das Datum

Christian

Hallo Bernd!Wenn man sich die beiden Filter anschaut(l60 u.VW LT) vom gleichen Anbieter, sehen sie identisch aus. Nur der Preis macht den Unterschied würde ich sagen.

Gruß Jens

Hallo zusammen

Ich beschäftige mich auch gerade mit dem Umbau des Ölbadluftfilters auf einen Papierfilter. Ich hab gelesen das der letzte Beitrag von 2010 ist, also schon ne Weile her....

Hat noch Jemand in der Zwischenzeit seinen W50 auf Papierfilter umgerüstet? Ich hab die untere Ansaugung, sprich hinter dem Motor, genau dort wo er die ganze warme Luft zur Verbrennung ansaugt. Das dies der Leistungssteigerung und Abgabe nicht gerade förderlich ist, hab ich gelesen und selbst auch schon mitbekommen.

Mein Plan war, eine Luftansausgung mit Schnorchel bis über das Dach der Kabine zu legen.

Was meint ihr, ist der Ansaugweg zu lang?

Über Anregungen und/oder vielleicht auch ein paar Bilder von Euch wäre ich sehr dankbar.

Grüsse und Allzeit gute Fahrt

Hallo. Ja ist eine sehr gute idee. Bekommt der motor auf jeden fall besser luft. Ich habe einen vom ZT 323 eingebaut. Hat in den originalen halter vom ölbadluftfilter gepasst. Habe dann die Ansaugung bis oben zum ansaugkrümmer in i:90mm schlauch gezogen. Dann eine Reduzierung und da die Wartungsanzeige mit eingebaut. Den Zyklon habe ich von einem Alten Same trecker genommen. Und ein Stahleohrbogen in 90mm damit ich damit ein stück hoch komme. Bei normalen oder auch heißen temperaturen ist der ansaugkrümmer wärend der Fahrt kalt. Also das haut gut hin. Ansonsten weis ich das der Olaf was gebaut hat zwecks hintern Fahrerhaus hoch. Anbei ein paar bilder. Wird natürlich im Winter noch alles lackiert Kann jeden den Umbau nur empfehlen. Grüße Flori

Hallo Flori

Vielen Dank erstmal für Deine Antwort und die Bilder. Ich hätte da noch einige Fragen...

Liege ich richtig mit meiner Annahme, das sich dadurch auch die Gasannahme wie auch das Hochdrehverhalten (soll heißen der Motor dreht weil er ohne durch das Öl die Luft anzusaugen besser und schneller hoch) verbessert hat und Du so etwas schneller auf Touren kommst? Welche Vorteile hast Du nach Deinem Umbau noch bemerkt? Gibt es auch Nachteile?

Grüsse Carsten