IFA LKW W50 - LAZ umbauen auf LA

hallo bernd,moin

ja das mit den riesen puffern an der hinterachse ist mir auch so aufgefallen...original gehören die nur an die "L"-varianten,auch am kofferfahrzeug,z.bsp. werkstattkoffer aus "pappe"...aber nicht mit den haltern,an denen sie befestigt sind!denn diese halter waren für die kleineren anschlagpuffer gedacht...da wird er bestimmt schon öfters mal angebumst sein und ob das unbedingt gut gewesen ist für den rahmen naja,kann man ja abmontieren und gegen originales ersetzen,was da rangehört

wünsche allen ein sonniges we...

gruß maffi

hi rene,

deinen koffer kannst du auch auf den kurzen radstand bauen...der originale la/a/c mit lak2 ist ja auch zum großteil ein kurzer radstand,gibts auch als langen radstand,dann mit ersatzradhalter hinter dem fahrerhaus.

du hast aber das problem beim kipper,daß dort immer original der rahmen hinter den federaufnahmen der hinterachse abgeschnitten sind und du was ranfrickeln müßtest,was auch noch tüv bzw.bei euch ja pickerl konform sein muß...

der w50 mit der mittleren 5,36er achse und ballonern läuft seine 85,ohne ihn irgendwann zu tode zu drehen

ich schick dir mal ne pn...

gruß maffi

Die Puffer sind "Gummititten" vom Anhänger HW80 / HW60. In der DDR mußten die LKW-Züge auf den LPG´en 900t je Tonne Nutzmasse befördern, außerdem wurden die Fahrer zusätzlich zum Grundlohn noch nach Tonnen bezahlt. Das machte manchen Fahrer erfinderisch. Die Palette ging vor höheren Aufbauten, über zusätzliche Aufsätze bis zu Gummifedern vom Anhänger. Dieser W50 hat garantiert schon einige Tonnen bewegt.