Hydraulikeinbau

hallo zebu,

es kommt darauf an,was hast du im jetzigen zustand an dem fahrzeug und für was benötigst du die hydraulik danach kommt dann die preisfrage und der aufwand...

viele grüße

maffi

hallo heiko,

was für einen koffer hast du denn da drauf,wenn ich das mal neugieriger weise fragen darf

der umbau wird nicht einfach mal so gemacht sein...was du brauchst,wäre ja auch ein nebenantrieb für die hydraulikpumpe am getriebe...das ist wohl am ehesten das problem,aber kein unlösbares,da man die jetzige grundplatte sehr gut gegen den kompletten nebenantriebsdeckel zum anschluß der hydraulikpumpe,tauschen kann...

den hilfsrahmen von der kippmulde und die verrohrung könntest du eventuell auch vom w50 nehmen,denn die rahmenbreiten der fahrzeuge sind identisch...der l60 hatte noch eine verbesserung für die umstellung des 2-wegeventiles zum kippen der mulde am zugfahrzeug und am anhänger - es war aus dem fahrerhaus bedienbar...aber das mußt ja nicht unbedingt so originalgetreu sein und außerdem ist es nur ein nächster angriffspunkt für den ungeliebten rost am fahrerhaus...am w50 hat man diese umstellung ja auf dem kipprahmen mit drauf gehabt...

ich stell' dir mal ein paar bilder ein...so zum geschmack holen auf den umbau...

sooo,

hier noch was zum getriebe...ich bin jetzt mal davon ausgegangen,daß du nen 4x4 l60 hast...erst zu sehen,das normale allrad-getriebe,dann mit nebenantrieb für die pumpe und einige kleinere details...