Schrauberwochenende in Berlin

nööö,bis jetzt kenn' ich eure halle noch nicht...nur den weg dort hin,wo man dann parktickets bekommt kannst du den lak runter nehmen?ja zur not geht auch kotflügel und räder abschrauben,fahrgestell anheben mit ner stockwinde...haben wir hier auf'm hof auch schon gemacht,beim achsumbau an upsmann seiner speditionspritsche...gehen tut alles,wenn man will ist nur ebend ne quälerei,wenn zu wenig baufreiheit ist,denn die federn sind nicht grad' leicht am l60

Also, um hier noch ein wenig Klarheit zu schaffen, es ist "nur" noch eine Blattfeder zu wechseln, 50% sind also schon getan Die vorderen stehen erst zu Austausch an wenn das Fahrerhaus getauscht wird.
Nichtsdestotrotz war das schon eine Plackerei wenn man's allein macht. Aber mit Hilfe . . .

Schon mal vielen Dank im Voraus!

Arne

hi arne,

das macht man(n) ja auch nicht alleine...es sei denn,du hast nen stapler oder sowas zur verfügung...die dinger wiegen fast 150kg...raus geht schon irgendwie,aber den spaß wieder einfädeln,hoch halten,den federbolzen einführen usw.,das ist 'ne quälerei ohne ende...selbst wenn du alle schrauben der vorderen federaufnahmen rausdrehst,bleibt die feder immernoch unhandlich aber wie heißt's so schön,viele hände-schnell ein ende

viele grüße

maffi

Hi Maffi,

hast vollkommen recht. War schon ne Ackerei und teilweise war ich fast am aufgeben. Deshalb habe ich mich wahrscheinlich auch noch nicht über die zweite Feder hergemacht.

Arne

na arne, rann da! du weist doch "vorwärts immer, rückwärts ..."! ich hätte da auch noch zwei im angebot!
aber mal was anderes, was hast du denn mit deinem Fahrerhaus vor, ist doch tp-top?
noch was anderes, was kann "darf" mann denn für ein paar gut erhaltene L60 feder so ausgeben?
vg, steffen

kann dich gut verstehen arne...

darum hab ich mir nen ldk angeschafft,der macht vieles leichter in meinem alter :Dnur muß eben genug baufreiheit da sein...ein hubwagen und flaschenzug sind auch hervorragende hilfsmittel...natürlich nicht die helfende 3.und 4.hand nicht zu vergessen,denn das werkzeug liegt ja auch generell an der verkehrten stelle

na steffen,koffer runter und dann geht alles besser ;)ist eigentlich 'ne arbeit von 3 stunden,wenn gut rankommst und nicht alles mit der hand bewegen mußt...mir fehlt einfach eine halle,dann wäre vieles schöner und das bei dem mistwetter

hatte arthur nicht mal federn von 'nem geschlachteten l60 bei euch da in der halle zu vergeben?

viele grüße

ulf

Also die alten hinteren Federn sind ja vorhanden und zum aufarbeiten noch Tauglich.
Was sowas kostet . . . ? Hmmmm... wenn ich mich richtig erinnere hat mich der gebrauchte hintere Ferdersatz um die 400 € gekostet. Is aber schon eine Weile her.
Arthur hat seinerzeit die Federn kompl. machen lassen, Lkw hingestellt und wieder abgeholt.
Ich glaube er war hier: www.federn-bischoff.de/de/federnwerk.htm
Das ganze für 1300€ (?), aber dafür haben die auch alles gemacht. u.A. die Federn entsprechend der vorhanden Belastung aufgeschmiedet.

Arne