IFA LKW L60 - Ölzentrifuge Papiereinlage

hi,
kann mir evtl. jemand die maße der papiereinlage in der l 60 ölzentrifuge und die papierdicke/schwere (g/m²) sagen?

wollte heute eigentlich ölwechselmalchen, und mir von einer druckerei die heut geöffnete hätte die streifen herschneiden, leider hat mir ein festgefressener kupplungshauptzylinder nen strich durch die rechnung gemacht..HAHA glück muss der mensch haben- geplant waren: 70 km probefahrt zum checken ob alles okay is, dann is das öl warm, öl raus, neu rein, einladen.. was war?!

im hof angekommen, beleuchtungschecke.. wollt in die halle fahren.. "kommisch kupplung lässt sich nicht mehr betätigen"
nach ausgiber fehlersuche am kupplungsverstärker dann festgestellt dass sich der kupplungszylinder in stellung "betätigt" gefressen hat...... ganz großes kino...nur lustig dass es im hof und nicht auf der autobahn passiert is...
naja. wir wollten ja nur montag richtung genua fahren..und heute einladen und so.................es kommt halt immer anders als man denkt...

jetzt machen wir den ölwechsel in tunesien.. ...und deswegen die anfrage für die maße.. ich lass mir dann montag schnell das papier herschneiden...

danke im voraus

alles, klar, vereinfacht die sache enorm

danke!

aber ziemlich krass..
mit dem "ersatztsatzeil" zylinder ausm schlachter, kann ich die kupplung fast mim kleinen finger betätigen, übertrieben geschildert....
wenn ich drüber nachdenke, hat sichs evtl. angekündigt dass der zylinder übern jordan geht, weil die betätigungs kraft schon nicht prachial hoch war, aber doch erhöht...
jetzt bin ich fast mit allem durch.. kompressor repariert, neue kolbenringe, dichtungen.. im frühjar, kupplungsverstärker repariert, heute kupplungszylinder
dieselfilter getauscht....
umwelzpumpe von der dusche getauscht und wärmetauscher
kofferbatterien erneuert, mit trennrelais
ventile im frühjahr eingestellt, einspritzdüsen erneuert, förderbeginn eingestellt
(seit dem etwa 1500 km gefahren)
servoöl erneuert und servopumpe nachgezogen

was soll nun noch großartig kaputt gehen ausser kapitaler getriebe oder motorschaden?!

der ölwechsel wäre nun noch die finale, entspannende arbeit gewesen ... auf die ich mich immer am meisten freu.. aber naja.... machen wirs halt in tunesien....

danke nochmal an alle für die geduldige und immer schnelle hilfe...
ich werd mich auf alle fälle erkenntlich zeigen dass es auch anderen so ergehen kann, und wenn ich am montag wieder in ffm bin, überweis ich mal ne ordentliche forumsunterstützung...weil: leider darf ich nicht mit nach tuneseine, weil ich in 3 wochen die ersten prüfungen für meinen meisterbrief hab.. fahren nur die kollegen :-/

bereits erledigt maffi, das hab ich im frühjar gemacht..

der kupplungs zylinder liegt aber hinterm pedal (der is heute abgekackt), das was du meintets is der kupplungsverstärker an der kupplungsglocke unten... den hab ich im frühjar überholt..

oder irre ich mich mit den bezeichnungen??!