Nabend Männer!
Das es verschiedene Hydrolenkgetriebe gibt, hatte ich auch schon mal gehört. Im Ersatzteilkatalog sind auch zwei Hydrolenkgetriebe aufgeführt. Einmal der Typ HT 521 und dann noch HT 523. Allso muß wohl da was drann sein, mit den verstärkten Lenkgetriben für die ballonbereiften Fahrzeuge. Übrigens. 4x2 Fahrzeuge gibts auch mit Lenkhilfe. Zum Beispiel die W50 LF sind auch mit Lenkhilfe.
Gruß Roland
Schraube ich am LKW, gehts mir gut wie eh und je!
Alles anzeigenNabend Männer!
Das es verschiedene Hydrolenkgetriebe gibt, hatte ich auch schon mal gehört. Im Ersatzteilkatalog sind auch zwei Hydrolenkgetriebe aufgeführt. Einmal der Typ HT 521 und dann noch HT 523. Allso muß wohl da was drann sein, mit den verstärkten Lenkgetriben für die ballonbereiften Fahrzeuge. Übrigens. 4x2 Fahrzeuge gibts auch mit Lenkhilfe. Zum Beispiel die W50 LF sind auch mit Lenkhilfe.
Gruß Roland
Schraube ich am LKW, gehts mir gut wie eh und je!
Nabend Roland,
richtig 
da steht ein Sternchen hinter den Teilenummern und dann irgendwo die Variantenzuordnung dazu 
das HT 521 ist für alle Linkslenker und das HT 523 für Rechtslenker...das ist der Unterschied 
ansonsten sollten die Lenkhilfen laut dem ETK gleich sein bei 4x2 und 4x4 W50...jedenfalls gibt der ETK nichts anderes her dazu...
viele Grüße
maffi
Nach über 30 Jahre W50 Erfahrung ist mir bis heute nicht bekannt geworden, das es unterschiedliche Lenkgetriebe für Hoch-bzw. Niederdruckreifen gab.
Gruß purro
W50 Lenkung bei wenig Motordrehzahl
Mukkibude?? 
N’Abend zusammen,
habe heute den Behälter meiner Servolenkung wieder montiert und befüllt (ca. 5l HLP22). Anschließend aufgebockt und wie laut rep.Buch entlüftet. Also 20 sec. Links bis Anschlag und 20 sec rechts bis Anschlag eingelenkt. Dabei Hab ich die Verschraubung vom Peilstab offen gelassen damit die Luft weg kann.
Nun zu meiner Frage, wie kann man feststellen dass die Anlage wirklich vollständig entlüftet habe?!
Hallo Kai , wenn du das so nach Rep . Handbuch gemacht hast , würde ich mir da keine Sorgen machen. Das entlüftet sich selbst. Das ist ja auch nur eine Lenkunterstützung beim W50. Um sicher zu gehen nach der ersten Fahrt noch mal Ölstand kontrollieren und alles sollte passen. Grüße Thomas
Das Gleiche ist bei mir auch, die Lenkung ist bei niedriger Geschwindigkeit sehr hart, so dass ich für ein Manöver auf der Stelle stehen muss.
Also für die Lenkhilfe beim W50 ist normales Hydrauliköl z.B. Hlp 46 vollkommend Ausreichend. Das die Lenkung bei standgas schwer geht kann mehrere Ursachen haben.
1. Die Lenkung muß mal komplett Abgeschmiert werden
2. Das Hydrauliköl hat Wasser gezogen oder ist zu alt.
3 Die Hydropumpe ist Verschlissen
4 Keilriemen kontrollieren auf Spannung
5. Sehr selten ist der Lenkkopf an der Lenksäule def.
Moin , ich finde das HLP 22 besser für die Lenkung . Es ist dünnflüssiger, gerade wenn die Lenkung im kalten Zustand schwergängig ist . Ich hatte auch das Problem, das die Lenksäule bei längeren Fahrten und hohen Temperaturen relativ heiß geworden ist. Hat sich nach Ölwechsel mit HLP 22 gegeben. Grüße Thomas
ja HLP 22 ist auch OK. Ich wollte damit nur ansprechen das man für die Lenkhilfe kein extra spezielles Hydrauliköl braucht.
