Hey,
hab heute mal ein bisschen die Verschränkung getestet, ist schon beeindruckend...
Vorn 48cm, hinten 60cm, es hatte noch jedes Rad Bodenkontakt.
Mein Fazit:
- Der Rahmen (verstärkte NVA-Ausführung) trägt nicht viel zum Ergebnis bei (könnte aber auch an der Kofferlagerung liegen s.u.)
- Die Zusatzfedern an der HA sind völlig unnütz
- Die Kofferlagerung arbeitet fast nicht mit. Ich hatte bei meinen ersten W50 schon mal zwei Silentblöcke abgerissen, jetzt wird mir auch klar warum.
- Durch die Kräfte die auf den Koffer übetragen wurden habe ich die hintere Tür nicht mehr aufbekommen. ich überlege jetzt ernsthaft über ´ne Dreipunktlagerung nach. Würde ich auch jedem empfehlen der keinen vertärkten Rahmen hat, da die Kräfte dort noch größer sind...
- Die großen Reifen passen sehr gut überall rein, ist zwar teilweise knapp psst aber noch, größere Reifen dann allerdings nicht mehr.
und hier noch die Eindrücke in Bildern...Gruß Nicol
Aber schon krass was so geht.
in der mitte ist er fest mit dem rahmen verbunden - nicht direkt drauf,aber in dünnem gummi gelagert zur entkopplung... ich glaube,die lak-traversen für den ural sind auch anders angefertigt,denn da ist eine von den beiden als wippe ausgebildet...