IFA Gabelstabler - TAKRAF DFG 2002/2N

an der Einspritzpumpe ist ein Rändelrad, aufdrehen dann kannst du pumpen

nabend...

kannst du versuchen ein bild von der einspritzpumpe zu machen?dann sollte erkennbar sein,ob da eine handförderpumpe dran ist...ich vermute eher,da ist eine dran,wie bei fast allen dieselmotoren aus der ddr mit wenigstens 2 zylindern...

viele grüße

maffi

Zitat

Original von tattooboehme
na ich bin 32 jahre wo bitte schön soll ich mal einen ifa motor entlüftet haben....ich bin ostdeutscher bayer und will hier mal so richtig mit meinem oststapler auftrumpfen..:-) scherz beiseite ich habe natürlich schon ein gewissen grundwissen...leider habe ich natürlich nicht in meiner planung beinhaltet das ich jetzt was an dem teil machen muss da er ja bei der vorführung lief......soweit ich das beurteilen kann hat er keine handförderpumpe....und leider fehlen mir auch die unterlagen dazu die ich gerne hätte...aber leider nirgendwo bekommen kann...beste grüsse

hehe,das war keine kritik!

mit grundwissen meinte ich die denkweise der konstrukteure dieser systeme.

unsere russischen konstrukteursfreunde denken da nämlich so manchesmal ganz anders.es funktioniert aber auch!

keine handförderpumpe?

für den stapler selbst wirst du nichts weiter finden (ich such schon lange)
der motor ist der aus dem multicar m 25
30 sek glühen langt , länger bringt nichts!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (siehe glüchtemp.-diagramm)
die handförderpumpe muss sich links neben der einspritzpumpe befinden (fahrtrichtung)
dieser moror ist sehr luftanfällig !!!! entlüften mit dem starter ist nicht ohne weiterem möglich (n neuer starter kostet ca 95eu)
gruß

du hast doch was von vorfilter geschrieben der sitzt an der pumpe.....

guckst du,

so sollte das ding an der esp ungefähr aussehen...