Hallo,
Wo ich dort war standen 3 L60 auf den Hof, hier mal 2 Bilder.
gleich in der Nähe steht ein Ural mit LAK2 Koffer mit 2 Notstromagregaten drin, Leistung?? vor 10 Jahren wolten die Besitzer 4000 Euro, ist sicherlich nicht weniger geworden.
Grüße
Torsten
Wann entstanden denn die Fotos und stehen die L60 noch dort?
ich war im Frühjahr 2011 dort, mein Kumpel hat von dem L60 den LAK2 Koffer für seinen W50 gekauft.der Händler hat dann daraus eine Pritsche gemacht.Der Koffer war nicht gerade billig aber recht Orginal.Eigentlich schade um den L60 gewesen es war ein Orginaler von der NVA,aber er ist ein Händler und lebt vom Verkauf.
Grüße
Torsten
Danke 
Dann hat ja jetzt wohl die zum Verkauf stehende Pritsche nen Hilfsrahmen- schon nicht schlecht ...
den l60 hätte ich auch genommen...
wo steht denn das ganze ????
nabend,
na nun weiß ich,warum wir so wenig gehört haben von dir in den letzten Wochen 
kein Wunder,wenn du so fleißig gewesen bist...
Blinkerkontrolle hat er auf alle Fälle - rechst neben dem Tacho...was ich nicht so wirklich verstanden hab',warum auf Kupferkabel umgerüstet?das hat er doch eigentlich in den Kabelbäumen schon drin...
LAK findest du bei www.omoma.de ...zt-danny hier aus dem Forum hatte auch einen abzugeben,mit Traversen...
wegen der Schraubengrößen - es wurden ende der 80-iger Jahre Sparmaßnahmen eingeführt und auch an den Schraubenköpfen und Muttern gespart...wenn das Ding mal in der GR gewesen ist,dann hatten die Schrauben und Muttern plötzlich keine 17er oder 19er Schlüsselgrößen mehr,sondern nur noch 16er und 18er Schlüsselweiten...ich hab mich damit auch schon an dem Fuffi rumgeärgert,aber gleich die ganzen Schrauben getauscht gegen Standardgrößen...
übrigens findet du in der Datenbank hier,einen Schalt- und Schmierplan für den W50...
viele Grüße
maffi
moins Thomas,
die beiden grünen Kontrolllampen sind für Blinkerkontrolle - einmal für den Solobetrieb und die 2.sollte mit blinken,wenn du 'nen Anhänger ankoppelst...
die eine Rote ist die für die Lichtmaschine und die 2. ist für den Öldruckgeberschalter unten an der Filtereinheit...beide sollten beim starten ausgehen...
diese Kontrolllampen haben manchmal die Eigenschaft,daß die Mini-Kontaktfähnchen innen im Gehäuse,korrodieren oder die Federkraft etwas nachläßt und kein richtiger Kontakt mehr zu den Lampen hergestellt wird...die Kontaktfahnen kannst du vorsichtig mit'm Schraubendreher reinigen und nachbiegen...ansonsten einfach die kompletten Kontrolllampen ausbauen und die Kabel direkt an eine Glühlampe halten,ob sich dann was tut...
viele Grüße
maffi
