W50 Fahrgestellnummer

Wie wurde denn die Vergabe der Rahmennummer bei einer Unfallreparatur gehandhabt, wenn z.Bsp. der Rahmen getauscht wurde? Bei GAZ 69 war die Rahmennummer werkseitig nur mit Siebdruck im rechten hinteren Radkasten auf den Rahmen gesprüht, deswegen hatten Ersatzteilrahmen gar keine Nummer, die bekamen nach dem Tausch einfach die alte Fahrgestellnummer auflackiert. das System ist allerdings nicht mit der deutschen Gründlichkeit konform, also müßten Ersatzteilrahmen mit Nummer ausgeliefert werden. Bei der MZ war es auch so, Ersatzteilrahmen hatten eigene Nummern und die wurde nach dem Wechsel durch die Techn.Prüfstelle der VP unter Vorlage der Rechnung und Vorstellung des Fahrzeuges in die Papiere eingetragen.

nabend,

eine aufgesprühte Nummer und das auch noch im hinteren Radkasten ist vollkommen untypisch bzw. mir bislang unbekannt...aber man lernt nie aus...bei den Russen war ja eh alles möglich

meine Erfahrungen im W50 Bereich sind inzwischen so, daß es wohl kaum neue Rahmen gegeben haben muß, eher regenerierte und die dann wieder eingesetzt worden sind...ich hatte hier schon Rahmen mit 3 Fahrgestellnummern zu liegen, Fahrzeuge die selbst nach einer GR vollkommen neue Fahrgestellnummern an fremden Rahmen eingeschlagen hatten und welche mit nur originaler Rahmennummer...ich denke mal, neue Rahmennummern für Unfall- oder GR Instandsetzung wurden als Ersatz direkt vom Werk in Ludwigsfelde ausgegeben oder als Kontingente für Instandsetzungsbetriebe...die Kolchosen werden da nicht gefragt und einfach die alte Rahmennummer in den "Ersatzrahmen" geprügelt haben...es war ja eh nicht so einfach mit der Ersatzteilbeschaffung und fing bei elementaren Kleinteilen an, Kopfdichtungen z.bsp.

viele Grüße

maffi

Maffi bei den Russen ist es normal das die Rahmennummer aufgesprüht bzw. aufgepinselt ist zumindest bei den alten Modellen.