Spannendes Thema, Die Konfiguration könnte selten sein, LAK und Zweileitunganhängerbremse.
aber nichts ist unmöglich 
Beim Kauf eines W 50 gibt es einige Themen zu beachten. Obwohl alles reparabel ist, man kann bei entsprechendem Einsatz aus Schrott wieder schöne LKW machen.
Ein w 50, der nicht gearbeitet hat, also von der NVA kam, danach Womo wurde, ist vom zustand her meistens gut erhalten. Damit hat man weniger Ärger. Der KIpper von der LPG, evtl mit dem dritten Motor braucht einfach mehr Zuneigung.
Ich würde auf Originalmotor achten, möglichst unter 50 tkm, gutes blech im Fahrerhaus, BJ vor 1983, damit geht das H-Kennzeichen. Es gibt Fahreuge die fast Neuzustand haben, da muss man dann schauen, ob die entscheidenden Teile( Radbremszylinder, Schläuche schon mal getauscht wurden.
Bernd
wieso selten, meiner hat ein +zweileiter, hat einen lak2, hat sogar eine seilwinde und eine anhängelast von 12t eben ein la/z/a
gruss
wpw
Das ist einer, von dem ich jetzt weiß
und verkäuflich? 
ich glaube nich
Bernd
