Da ist wahrscheinlich in der Vergangenheit viel gemischt worden.
Meiner ist vom Bj. 86 hatte Stahlkolben und 125kw mit der Blechdeckelpumpe.
Der eines Bekannten vom Bj.89 hat Alukolben 132kw und die Aludeckelpumpe.
Wer weis wie das zusammenhängt...
Was da war wurde verbaut, halt Sozialismus. Wo wurden den die 162-PS-Motoren eingebaut? in die 4*2-Pritschen? Bestimmt um Sprit zu sparen 
Bernd
Hallo... soweit mir bekannt ist gibt es da keinen Unterschied (?) die älteren L60 Baujahre waren die mit der 132 KW Version, doch da gab es auf Dauer Probleme mit den Kolben. Man hat dann später -bis zum Schluß AluKolben verbaut und die Leistung mittels ESP auf 125 KW runtergedreht.
Gruß Mario
Ich bin ja der Meinung, die Ingenieure in der DDR hatten was auf dem kasten, aber den L-60-Motor( entwickelt 1984) mit der etwa gleichen Literleistung wie der W 50 ( entwickelt 1967) und dem etwa gleichen Drehmoment wie der G5 ( entwickelt 1955) wurde nicht anständig haltbar bekommen. Das ist schon ein bisschen erstaunlich. und das wohl auch mit Alukolben nicht. 
Bernd
