Hi Oliver,
das hört sich für mich so an als würde nicht genügend Luft in den Zylinder gelangen welcher am Ende (also zur Hinterachse hin) vom Getriebe sitz. Dieser Zylinder ist für Deinen Nebenantrieb zuständigt, er schält sozusagen die Pumpe.
Gruß Micha
Meines Wissens wird beim W50 die Kipperpumpe über einen Bouwdenzug eingerückt. Wenn der zu lang geworden ist funzt das nicht mehr richtig. Das kann man einfach nachstellen.
Die Sache mit dem Luftzylinder ist beim L60 DSK verbaut.
Hallo,
Ist bei mi am W50 LAZ auch so mit dem Luftzylinder am Getriebeende. Der Zylinder wird über den Kipphebel neben dem Fahrersitz eingeschaltet.
Gruß Micha
Hallo
Original ist beim Fuffi der Bowdenzug drinn für die Pumpe einschalten. Denke mal die mit Luftzylinder sind Umbauten von LPG bzw. vlt auch ACZ. Bei meinen Arbeitgeber liefen auch 2 Stück, die auf Luftbetätigung der Hydraulikpumpe umgerüstet waren.
Wenn die Betätigung ok ist, kann schon mal die Verzahnung in der Antriebswelle defekt sein. Es gibt zum einen die grobe und zum anderen die feine Verzahnung. Meist ist bei den 25 Liter Pumpen die Grobe Verzahnung abgenutzt. Deshalb hat man zu guter Letzt die 16 Liter Pumpe mit Feinverzahnung verbaut. Damit hielt die Antriebswelle , aber der Kippvorgang dauerte etwas länger. Zur kontrolle der Verzahnung einfach die Pumpe abschrauben und die innere Verzahnung begutachten.
Gruß purro
Hallo, ich habe seit ein paar Tagen auch ein Kipper, bei mir noch mit Bowdenzug. Hat auch gut funktioniert, aber auf einmal ging es erst beim zweiten mal und dann auf einmal gar nicht mehr zu kippen. Der Bowdenzug ist stramm und der Hebel hinten macht auch einen guten Weg. Was könnte es sein?
