Jetzt ist er da!

  • Na Bernd,
    Du gehörst auf die Insel!!! Aber sehr gute Bedienungsanleitung.


    Gruß
    peking


    Auf der Insel Poel war ich ja, ob sich dass so ausgewirkt hat.


    Breit Grinsen ist das wichtigste. :D :D :D :D


    so eine Vorlage wollte ich nicht ungenutzt lassen :D :D und hab schon beim Schreiben breit gegrinst. Danke dafür.
    Bekommst von der Kiste Astra für Roland was ab. :D
    @ Roland i.O.?


    Bernd

  • Wer weiß? Ich kenn nur zwei mit diesem Fahrerhaus. Meinen (dessen Fahrerhaus ja erst bei Maffi und dann bei André stand) und diesen militärgrünen mit dem zusätzlichen Kühlergrill. Können nicht sehr viele davon hergestellt worden sein.
    Irgendjemand wollte mir schon erzählen, dass da nur die Kotflügel umgeschweißt worden wären, aber dann wären die Luftlöcher vorne nicht nötig gewesen. Außerdem hatte ja das gesamte Fahrerhaus noch (großteils) den Originallack drauf. Da war nichts umgeschweißt worden.

  • Hallo miteinander,
    Vielleicht wurden diese W50-L60-Zwitter-Häuser in Form einer GR auf das W50-Fahrgestell gebaut? Denn wie der Verkäufer schreibt hat das Fahrzeug ein H-Kennzeichen, also aus heutiger Sicht muss das Fahrzeug mindestens 1983 gebaut wurden sein, quasi mit dem originalen Fahrerhaus! Ich weis es auch nicht, aber es schoss mir gerade so in den Kopf... :)

  • Innen ist alles wie im normalen W50. Nur der Motortunnel hat hinten an der Rückwand einen trapezförmigen Rahmen. Wir haben ja kurzerhand das komplette Armaturenbrett und die Motorabdeckung aus meinem alten Häuschen ausgebaut und im neuen direkt wieder eingebaut. Bei einigen Schrauben musste man zwar ziehen und drücken, aber es ging.
    Das neue Haus besteht aber aus erheblich weniger Spachtelmasse (nämlich nix davon!) als das alte! :D

  • nabend,


    innen drin ist das FH wie das vom W50...nur aussen herum wurden komplett L60 Teile verwendet, sogar die hintere Wand ist L60...



    viele Grüße


    maffi

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