Tach
aufbocken räder ab und dann bremstrommel drehen.wenn es nicht schleift ist von der rückseite unten ein blech mit einer 8er schraube.das muss ab .dann kannst du mit dem schraubendreher den unteren versteller bewegen.einfach den schraubendreher als hebel benutzen .dabei immer die trommel drehen.wenn fest dann 3-4 zähne nach drehen rad dran und probieren.sicherungsblech nicht vergessen.wenn es so nicht geht dann trommel ab und kucken 
is alles kein hexenwerk.muß mann nur mal gemacht haben.
frohes gelingen
moin...
hier die Anleitung aus dem RHB...
viele Grüße
maffi
Vorraussetzung ist aber das richtig entlüftet ist.
3-4 Zähne zurückdrehen war bein meinem Iraki zu viel, da hab ich maximal 2 Zähne zurückgedreht.
Wenn sich die Bremse aufpumpen lässt, also beim schnelle 2.mal treten des Bremspadals der Pedalweg kürzer wird ist entlüften angesagt.
Bernd
PS: Boah, der 1.300ste, früher hab ich immer von 1300er LADA geträumt 
Ich stelle die Bremsen so ein, das die Hinterachse zuerst bremst, bevor die Vorderachse bremst, so bleibt der IFA LKW W50 beim Bremsen besser in der Spur. Hinterachse stelle ich auf 3 Zähne ein Vorderachse auf 5 Zähne ein.
Zuerst die Bremsbacken mit der Zahnscheibe festdrehen bis die Bremsbacken anliegen, dadurch werden die Bremsbacken zentriert. Danach die Zahnscheibe lösen mit dem Schraubendreher und Hinterachse mit 3 Zähnen und Vorderachse mit 5 Zähnen einstellen.
