Ob und wo der In Betrieb war oder nicht sollte egal sein. Auf dem Typschild sollte ein Baujahr erkennbar sein und in der Datensammlung des KTA sich was ähnliches finden lassen.
Habe unseren TSA Anhänger auch als Anhänger zugelassen bekommen und der lief zwar mal bei einer FW hatte dort aber nie ein "eigenes" AKZ sondern wurde immer mit dem Zugfahrzeug als Einheit zugelassen. Papiere hatte ich keine.
Der Tüver hat das Bj. vom Typenschild und die techn. Daten abgeschrieben und gut war es!
Du sagst es,bei unserem TSA ging das auch Problemlos. Aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt . LG
