Hallo. Suche ein intaktes Zahnrad für die Einspritzpumpe meines L60.
Zahnrad Einspritzpumpe L60
- mr.grommit
- Erledigt
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Soon Röhrchen kannste dir selbst aus ner alten Einspritzleitung machen.
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Dann ist wohl deine ESP tot. Normal sieht man die Säule steigen, wenn man die Schwungscheibe langsam dreht.
So war es zu mindest bei meinen Motoren immer.Oder fehlt, wie du schon schreibst, der Gegendruck der anderen Leitungen was ich jedoch nicht glaube.
Könnte mir noch vorstellen, daß es an der Förderpumpe liegt. -
Wenn du die Dieselpumpe gewechselt hast, ist noch definitiv Luft drin. Die bei ner Reihenpumpe raus zu kriegen ist nicht einfach. Ich habe immer die Muttern der Dieselleitungen auf den Düsen angelöst , den Anlasserknopf am Motor betätigt und dabei noch gepumt. Dann siehst du wie er nach und nach Zylinder für Zylinder durchdrückt. Den Motor mit der Hand dehen ist zwecklos. Ganz wichtig ist auch, dass die Steuerzeiten stimmen. Das alle Kerben wieder übereinander stehen.
Gruß einstein
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Kann auch sein das bei der Pumpe die du gewechselt hast die reglerstange hängt,wenn es länger nicht benutzt wurde und schon West Bio dieseldreck drinn war,dann is die reglerstange eventuell fest....hast mal probiert ob sich die reglerstange bis Anschlag bewegt beim Gasgeben?
Wenn sie hängt kannste üben bis de Schwarz wirst dann fördert die Pumpe nicht....Probier mal ob die reglerstange lose ist.MfG lemmi
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moin,
einstein hat schon recht - die L60 ESP ist ein Ding für sich mit dem Entlüften...haben hier auch schon gut trainiert mit der Handpumpe, als ich damals den Motor aus dem Iraki zum laufen bringen wollte...geht wirklich nur bzw. am besten, wie von einstein beschrieben...
viele Grüße
maffi
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