IFA-Neuling braucht technische Auskünfte zum W50 Allrad-Kipper

Hallo Leute,

ich bin ein IFA-Neuling und habe mir das Gefährt als
preiswerten Offroad-Lastesel gekauft. Wir wohnen auf dem Land, wollen bauen und
ich brauche das Vehikel, um den Aushub des Baggers abzufahren, sowie auch
Schotter und andere Schüttgüter ranzuschaffen.

Ich habe mir diesen Kollegen hier zugelegt, den hat der ein
oder andere evtl bei Mobile.de gesehen. Kommt aus Heiligenstadt.

Auf jeden Fall hat der Vorbesitzer die Ölpumpe der
Kipperhydraulik ausgebaut, sowie den Öltank. Die Teile sind zum Glück
vorhanden. Allerdings fehlen wohl ein paar Schläuche. Aber erstmal ein Problem
nach dem Anderen.

1. Die Hydraulikpumpe passt nicht in die Aufnahme des
Getriebes. Das Zahnrad passt, aber ich bekomme den Kragen der Pumpe nicht in
die Nut des Getriebes. Das sind sicherlich nur ein paar 10tel mm, aber die sind
an der Pumpe zuviel. Ich habe derzeit einen Spalt. NIhct gut zu erkennen auf
den Fotos, aber er ist ca 4-5mm groß. Kann ich das evtl mit Unterlegscheiben
ausgleichen und dann so lassen? Oder kann ich einfach mit der Feile den Kragen
etwas kleiner feilen dass er reingeht?

2. Die zwei Bügel zum Halten des Hydrauliktanks fehlen mir. Hat
da evtl. jemand Ersatz für mich?

3. Ich bräuchte ein paar Fotos von einem Fahrzeug, was komplett
ist, damit ich weiß, welche Schläuche ich mir noch anfertigen muss und wie/wo
alles angeschlossen wird.

4. Der kleine Pneumatikzylinder zum schalten des
Nebenantriebs ist ausgehakt. Das ist soweit auch kein Problem. Aber der Hebel
am Getriebe, der mit dem Zylinder betätigt werden soll sieht verbogen aus. Muss
der so sein?

Ich freue mich auf eure interessanten antworten. Bilder von
Vergleichsfahrzeugen könnt ihr gerne auch direkt schicken an info@rossagrar.de

MfG JR

Hi Leute!

Mittlerweile habe ich mich mit der Bendienung des Gefährts intensiv beschäftigt, aber es sind noch ein paar Fragen offen.

Die Leiste mit den Knöpfen oben rechts am Armaturenbrett ist mir noch nicht ganz klar.
Der Mittlere Hebel ist für die Diff-Sperre an der Hinterachse.
Der rechte Hebel wohl für die Diff-Sperre an der Vorderachse.
Aber wofür ist der linke Hebel und die zwei Zugknöpfe?
Die roten Kontrollampen zeigen auch überhaupt keine Funktion.

Die Feststellbremse ist mir bekannt, aber unten auf dem Fußboden ist noch ein Stellhebel, wofür ist der?

Soweit ich das den Leitungen nach verfolgt habe, ist das hier die Ansteuerung des Kippers.
Mit dem kleinen Drehknopf stellt man den Nebenantrieb ein und mit dem Hebel betreibt man den Kipperstempel. Wenn ich den Drehkopf drehe, dann zischt es aber nur und der kleine Zylinder für den Nebenantrieb bewegt sich kein Stück.
Kann mir jemand erklären, was los ist?
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/836/bq8o.jpg]

Eine Frage hab ich noch.
Wenn ich die Feststellbremse löse und auch die Fußbremse nicht betätige, wird folgender Wert in der Luftkontrolle angezeigt. Ist da evtl was kaputt, oder eher eine Ungenauigkeit des Instrumentes?

[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/203/n7lp.jpg]

Ich brauche immer noch ein paar Fotos, wie ein W50 Kipper von unten aussieht, damit ich weiß, wie ich welche Schläuche für die Kupperhydraulik anschließen muss.

Danke für eure Hilfe JR