Hi Micha,
mit deinem Grinsefoto stehst du ganz weit oben... 
Natürlich aber hinter mir 
denn ich suche Das beste Bild zum Jahresende aus...
Nein wird hier abgestimmt. Danke schön dafür schon einmal.
Mit der Laufbuchse, 
aber jetzt ist wenigstens die Ursache bekannt.
Gutes gelingen und viel Spaß bei der Reparatur deines Dicken.
Abgegrüsst
R 
nny:-)
Ich würde dir noch den Rat geben, die Köpfe planen zu lassen, nicht das es dir nach 100km wieder die Dichtung durch haut.
Guten Abend!!
Also ich das Thema hier verfolgt. da ich mich schon paar Tage mit dem Problem ärgere und den Verdacht hatte, dass mich gleiches Schicksal ereilt, sind heute die Zylinderköpfe runter gekommen. Nach genauerem hinschauen, erkannte ich dann an der letzten Laufbuchse (von vorn) die im Bild ersichtliche Unebenheit. Sie deutlich spürbar wenn man drüber fasst und sieht schon bissl aus wie ein Riss. Was meint ihr? Normal muss doch die Lauffläche aalglatt sein.
Wie sollte ich jetzt weiter verfahren? Zylinder raushauen, neue Buchsen samt Kolben rein?
Soll ich die andren 2 Töpfe auch mit machen? Lohnt sich der Aufwand mit Ausbau Wasserpumpe usw. ?
Für weitere Montagetipps bin ich sehr dankbar.
Weiterhin habe ich am besagten Zylinder eine Auffälligkeit bemerkt. Da ist zwischen den Stößel so ein kleines Nippel und zwar etwas beschädigt. Was hat der für eine Funktion? Und wie tausche ich den?
Vielen Dank für eure Antworten!
Gruß Georg
Hier noch Bild von dem besagten "Nippel"
hallo
sachmal dein kolben ist ja auchgerissen kann das sein
sieht so aus
Wie sollte ich jetzt weiter verfahren? Zylinder raushauen, neue Buchsen samt Kolben rein?
Soll ich die andren 2 Töpfe auch mit machen? Lohnt sich der Aufwand mit Ausbau Wasserpumpe usw. ?
Hallo,
die Laufbuchse sieht aus wie gerissen und die Kolben wie der eine ausschaut auch, ich würde dir raten alle 4 Laufbuchsen und Kolben zu wechseln und natürlich alles neu Abdichten.
Die Motoren haben alle ihr alter, ich werde bei meinem auch die Laufbuchsen und Kolben wechsel müssen (hoher Wasserverlust).
Ich werde meinen Motor komplett rausholen, weil ich gleich den Simmering an der Kurbelwelle/Schwungmasse wechsel muß (Ölverlust) bei dem Alter der Motoren kannst Du sicherlich fast den kompletten großen Motordichtsatz verbauen, das ist eigentlich fast eine Grundinstandsetzung.
Zum Glück habe ich einen neuen orginalen DDR Satz erworben, dem Nachbau traue ich nicht, bei eBay ist ein Chinasatz für 375 Euro drin.
eBay-Artikelnummer:
200908554248
oder hier
http://www.landmaschinen-handel.com
oder frag mal bei Firma :http://www.eth-rink.de/
Grüße
Torsten
Hallo
zu den angegebenen Ebay Auktionen kann ich folgende Info geben der eine Satz ist russische Produktion der andere chinesische Produktion.
Ich habe meinen kompletten Satz bei Mahle gekauft und ja war teurer als Ebay, aber ich mache diese Arbeit jetzt einmal und zwar richtig und da kommt das auf 200 Euro bei mir nicht an.
Ich würde mich totärgern wenn Aufgrund Materialfehler ect. ich später wieder Probleme bekomme und ich alles nochmal machen muß.
zu dem Laufbuchsenübermaß einstellen. Ich denke ich gehe wie folgt vor
1. vermesse die neue Laufbuchse genau
2. Alte Laufbuchsen im eingebauten Zustand Übermaß messen.
3. Alte Laufbuchse ausbauen und vermessen.
4. bei der neuen Laufbuchse die aus den Messungen zu ergebenen Unterlegdichtungen mit einbauen
5. Über die Zylinderkopfschrauben die Laufbuchse mit selbstgebauter Rohrkonstrucktion anziehen und nach dem Lösen Kontrollmessung machen
6. Noch 3 mal wiederholen fertig
Anbei ein nettes Video dann kannst du das auch ganz leicht, bei 3.30 min ist das mit dem Anziehen der Laufbuchsen ohne Kopf aufbauen. Finde ich super gelöst.
[video]
[/video]Gruß Sascha
Hallo Michael
schau mal hier in meiner Doku. Bei Fragen kannst gerne auch mal anrufen. Bin aber Krankheitsbedingt noch zu nix gekommen geht ab Samstag bei mir weiter.
Da sind die Kolben und Laufbuchsen incl Dichtringe und Kolbenringen, alles made by Mahle. Sehr gute Qualität.
Gruß Sascha
