Motorumbau beim IFA LKW W50

Sicher ist der Einbau eines dem Fahrzeug spezifischen Motors immer am"einfachsten".
Wobei natürlich alles erstmal eine Kostenfrage ist,was hat man,bekommt man und wie gut ist alles...
Den LKW_Moto(L60)r hatte ich auch...zwar noch nicht eingebaut aber eine Grundüberholung wäre dringend nötig gewesen.
Dementsprechend hoch (wenn mans selbst macht)nur die Materialkosten.
Den Häckslermotor das ergab sich so,die Überlegung hatte ich schon 3 Jahre vorher angestellt.
Der lief gut,Ersatzteile sind günstig(paßt vieles vonm 4VD).
Der Umbau und das Anpassen kostet natürlich immens viel Zeit.
Aber wenns erstmal bewerkstelligt ist entschädigt das vollends der Mühen,dann macht LKW fahren wieder richtig Spaß
Solo fällts kaum ins Gewicht,aber häng mal was dran Das ist jetzt gut so
Und das ein großer Motor auch mehr Hunger hat sollte jedem nicht erst im nachhinein klar sein.
Das Auto wiegt nachher nur 400kg mehr (Kipper vollgetankt ohne Ersatzrad- und-halter ca 5,5Tonnen also immer noch Diät ) ,mehr Wasser,mehr Öl,mehr Motor,mehr Spaß.

Warum nicht mal so Einer ? Motor Schönebeck 6 VD 14,5/12-1 SRL

Reduzierte Drehzahl z.B. als Notstromer usw...ergo auch weniger Leistung.
Die letzte Ausbaustufe brachte 220 PS auf die Rolle,ist eine modifizierte Version
des 6 VD14,5/12-2 SRW wenn ich mich da nicht irre.
Die Düsen sind anders und sicher einige andere Sachen auch wo ich aber auch nicht genau weiß was...
Oder die Drehzahl,Fördermenge wurde angehoben,schon haste mehr Leistung,Verbrauch und auch Verschleiß...
Häcksler mit Motorschäden gabs davon wohl öfters mal im Angebot,warum auch immer die nicht mehr repariert wurden...

tach
ich spiele seit kurzem mit dem gedanken meinem wohnmobil ein neues stärkeres herz zu verpassen.welche motoren bzw motoren und getriebe kombinationen sind ratsam.ich möchte einfach nur im autobahn verkehr mitschwimmen und auch die berge etwas leichter meistern.

Passen tut vieles wenns passend gemacht ist
Die Drehmomentcharakteristik eines großen Saugmotors ist ja nicht schlecht.
Zum Wohnmobilbetrieb wär der mir zu durstig(der 6VD) wie er bei mir zur Zeit läuft.
Lange Achse(NVA),dreht bis 2475=202,5 PS um den ständig mitlaufenden Lüfter zu kompensieren Der raubt wohl 20 denk ich mal.
Zieht dann die Platte(TL) auch bis zum Begrenzer hin (natürlich 5er Gang.)
Der Verbrauch wäre dementsprechend,fahr aber meist 60-65 der Umwelt zuliebe.

Eine noch längere Achse wäre sinnvoll,inwieweit der Verbrauch und der Lärm da runtergeht? 5-7 Liter?
Probieren geht da wohl über studieren...
Leer bei 70 stehen 28l an ohne belegte AHZV...alles andere geht nur noch nach oben.

Also ich persönlich finde die Variante mit dem Luft gekühlten deutz Motor von wüstendiesel eine gute Sache für den W50. Das geht auch mit dem Tlf Haus.... Und kein ärger mit Wasser und kühler usw. Die Heizung mit dem Ölkühler und gut ist Würde mir aber die Arbeit nicht machen .... Aber auch die Lautstärke soll wohl erträglich sein.. Grüße und viel Spaß beim bauen Hummel