Hi,
also original ist es wie oben beschrieben (z.B. bei Erweiterung auf Zweileitersystem), hinterm Kompressor einen 8,1 bar Druckregler, der den Kessel auf 8,1 bar hält und am Ausgang des Kessels zum alten Druckluftsystem einen zweiten 6,3bar Druckbegrenzer der das alte System mit 6,3 bar versogt. Man kan hier nicht den alten 6,3 bar Regler nehmen, weil der beim erreichen des Druckes den Eingang auf Atmosphäre legt (abbläst).
gruß
wpw
p.s. Es muss nur der Umbau (Erweiterung) der Bremsanlage vom TÜV abgenommen werden
