Bremsmechanik und Undichtigkeit am BV3

Tach auch,
ich habe unabhängig vom eigentlichen Thema hier auch mal ne Bremsenfrage.
Bei mir kommt nach stärkerem oder längerem Abbremsen das Bremspedal nur sehr träge wieder in "0-Stellung" zurück. Desweiteren habe ich festgestellt, dass wenn ich das Auto mit angezogener Handbremse abstelle, eine Luftleckage am Bremskraftverstärker vorliegt. Vorne wo die Druckstange vom Bremspedal rein gesteckt ist.
Jetzt die Frage:
Liegen 2 von einander unabhängige Probleme vor, oder resultiert das hängende Bremspedal aus der Leckage am Bremskraftverstärker?
Ach so, es geht um einen W50.

So so...,
also entweder seid ihr hier alle mit Koffer packen für`s Wochenende beschäftigt, oder die Frage ist dermaßen banal und langweilig, dass keiner was dazu sagt.

Ich hab mir mal selber Gedanken dazu gemacht und dabei kam erst raus:
zum träge zurück springendem Bremspedal:
Ich dachte mir, dass eine innere Leckage vorliegen könnte zwischen den beiden Kammern des Stufenkolbens des BV3,
sodass bei längerem Bremsen, z.B. beim warten an der Kreuzung, ein Druckausgleich zwischen den beiden Kammern stattfindet und deswegen dann das Bremspedal nur so langsam rauskommt. -> Ist aber Quatsch, weil ja die dem Hauptbremszylinder (HBZ) zugewandte Seite des Stufenkolbens (StK) des BV3 beim bremsen stetig entlüftet wird.

zur Luftleckage am BV3 bei angezogener Handbremse:
Ich dachte erst, dass die immer mit Luft beaufschlagte Seite des StK im BV3 undicht ist, aber das kann ich ausschließen, weil wenn ich das Auto nur mit eingelegtem Gang abstelle, ohne Handbremse, dann hab ich keine Luftleckage. Dann hält die Luft 3 im System 3 Tage.

Hab das heute mal mit meinem Cheffi beim Feierabendbier durchgesprochen und jetzt kommt die neue Theorie.

DAS HÄNGENDE BREMSPEDAL RESULTIERT AUS DER LUFT LECKAGE IM BV3! Weil,

Das BV3 wird über das Handbremsventil mit Luft beaufschlagt. Und zwar die dem HBZ zugewandte Seite des StK des BV3. Die andere Seite hängt ja direkt an der Luftflasche und hat immer Luft.
Also kann beim lösen der Bremse aufgrund einer Leckage im Handbremsventil oder auf dem Weg zwischen Handbremsventil und BV3 oder im BV3 vor dem Auffüllen des StK auf der dem HBZ zugewandten Seite nicht schnell genug Luft nachdonnern und deswegen kommt das Bremspedal so schlecht in 0-Stellung beim lösen der Bremse.

Also ist wieder eine Leckage zwischen Steuerkolben des BV3 und dem Raum, wo die Stange vom Bremspedal reingeht und das Handbremsventil pisst, weil das ja bei voll angezogener Handbremse gar keine Luft mehr zum BV3 lassen dürfte.

Also wenn ihr die Koffer fertig gepackt habt, äußert euch bitte mal dazu.
Bin gespannt.

Falls es euch aber nur sauer aufgestoßen sein sollte, dass ich die erste Frage so blöd angefangen hatte:

Ich hatte die Frage erst so als Zwischenfrage beim Thema BREMSTROMMEL ABZIEHEN reingeschrieben,
aber die Zensur hat daraus ein neues Thema gemacht, weil das wohl falsch war.

Ich gelobe Besserung!!!

Und jetzt kommt ihr....

Ach so...
Die neue Frage lautet somit: Stimmt`s? und Wo könnte die Leckage zwischen Steuerkolben und dem eigentlich (Druck-) luftleeren Raum des Hebels vom Bremspedal sein? Und gibt es Dichtsätze für das BV3? Und wenn ja, wo? Oder gibt es sogar Werkstätten, die mir das Teil überholen? Und dazu gleich noch ne Einspritzpumpe und 4 -düsen????
So, das habt ihr jetzt davon! Nu sind aus einer Frage 6!!! geworden!!!

Bin gespannt auf die Zensur!!!

Aber nicht bockig sein...

Aaaahh...
Ich sehe die Herren sind fertig mit Koffer packen. Außer Ronny, der hatte keine Zeit - sucht noch seinen Kuschel-Teddy... oder musste noch ne Kiste Bier holen...

Jedenfalls danke für die Tipps!!!

Hatte mal online in Ludwigsfelde einen Ölfilter bestellt und mich gewundert, wieso keiner reagiert. Aber jetzt ergibt das einen Sinn...

@ maffi:

zur Einspritzpumpe...

Siehste, so weit hätte ich gar nicht gedacht. Ich hatte vor, Pumpe und Düsen aus meinem Zweit- und Schlacht-W50 überholen zu lassen und mir fertig ins Regal zu legen. Aber das lasse ich dann lieber, da ja mein Erst- und Fahr-W50 erst relativ lückenlos nachweisbare 100000 km gelaufen ist.

Danke euch!