Was hast Du heute an Deinem IFA geschraubt?

hallo,

das herz musset ausgetauscht werden weil das alte, h2o beimengunge im 15w40 hatte und ich mich nicht auf die suche begeben wollte.
die alte l60 krankheit sind ja die laufbuchsen mit ihren dichtringen,da der motor mehr als 150 000 auf der uhr zu stehen hat,ist genau das naheliegend. eine motorrevision sehe ich als unsinnig da ich nur ins regal greifen muss und da ganze aggregate stehen.
da es in drei wochen nach england geht,ist dieses in meinen augen ohnehin die schnellere variante.

motor schnurrt wie ein kätzchen,hat sage und schreibe 8kw mehr(oohhh welch eine leistungssteigerung).
kurzum,250km mit hl50 drann sind bestens absolviert.
ok,kmp musste nochmal gewechselt werden.

bird

das resultat der materialschlacht der letzten 2 tage:
-drehwerkskupplung vom 74 breit
-thk 5 aufbau schrott war eh ne schutthure und schon oft geschweißt
-hw60 linke bordwand um 90° in sich verdreht da ein verschuss aufgegangen ist
-l60 hinten rechts platten
-w50 "motorschaden" weißrauch und klopfgeräusche , ich tipp mal auf kopfdichtung
-mal abgesehen von ca 20 hydraulikschläuchen bei 4 baggern von 2.5 bis 15t

nabend einstein,

hast du da ein Foto von? bei den 3 Armeeausführungen die ich hier auf dem Hof hatte,war die Steckdose immer hinten,seitlich am Batteriekasten montiert...

viele Grüße

maffi

Guten Abend,
es geht bestimmt um diese Öse,die die anderen meinen.
Gruß maxi

maxi schrieb:

Guten Abend,
es geht bestimmt um diese Öse,die die anderen meinen.
Gruß maxi

ja genau die ist gemeint, vielleicht ist das ja auch nur der Griff vom Deckel, oder ne Führung für ne Kurbel, aber da ist doch nichts zum Kurbeln

Heut mal die Vorförderpumpe gereinigt da das Ventiel dort drinne nicht mehr richtig zu gemacht hat.(Beim Vorpumpen gibts Luftblasen und der Verdacht einer def. Leitung liegt nahe)
Wurden dann auch schon im Vorfeld erneuert.
Dann noch Düsen erneuert und Kompression gemessen,soweit alles easy,einer hat 18(da ist die Dichtung hin),alle anderen Pötte zwischen 27. und knapp 30bar(fast neuer Motor/grins)

so heute mein ludwig von Andre geholt vom klepnern sieht gans gut aus bilder kommen noch

So, heute Finish im Schleifen, danach Bremsen entlüftet und gefühlte 100 m³ Abgas beim Druckaufbau eingeschnüffelt, *hust, hust*.
Dabei festgestellt, das einige Leitungen undicht bzw. porös sind, also gleich abgebaut und in der Hydraulikbude, die auf dem Weg liegt, neue anfertigen lassen.