Was hast Du heute an Deinem IFA geschraubt?

So L60 und Kasi (K700) Fahrer müssen jetzt ganz stark sein.Die Feuerwehr auch
Bau mir grad den Auspuff aus diesen Teilen
Paar Kranbilders für Maffi,Tanken geht auch noch,der Auspuff war erstmal die Notlösung auf die Schnelle mit dem kurzen Rohr...
Gewicht liegt jetzt übrigens bei 6,9 Tonnen vollgetankt incl. E-Rad...

Wer hat denn noch einen "Kopf" fürn doppeltwirkenden Hydraulikzylinder der Abstützung über? Im letzten Bild neben der Zapfpistole.
Fehlt mir noch für links.Kran ist ein Hiab 060.

Ohh damit singt die nutzlast auf 3,6t. Oder wird er dann überladen ? mfg

mahlzeit Torsten,

der Kran ist ja fast gemacht für den W50 was ich super finde, daß die Abstützungen variabel in der Höhe angebaut werden können...
Beheizte Batterien und Spritzlappen hat bestimmt auch noch keiner an seinem Ludwig
Reicht denn der Pumpendruck für den Kran? Die Wessis haben ja zum Teil auch höheren Druck für ihre Krane...Öltank muß auch noch vergrößert werden oder ist der vom Kipper groß genug?

Tankstutzen umschweissen wäre doch die geringste Aufgabe gewesen, falls du nicht mehr ran gekommen wärest

Ich wünsch' dir viel Spaß beim kranen und das dir nichts auf den Kopf fallen möge

viele Grüße

maffi

tobim25 schrieb:

Ohh damit singt die nutzlast auf 3,6t. Oder wird er dann überladen ? mfg

Nu mach mich mal nicht schwach,aufn Kipper geht immer noch genausoviel drauf wie vorher

Nö Maffi da war schon nen AK 100V von Atlas an der Pumpe(Kipperanschluß),hatte auch gedacht der geht zu langsam(Baustoff-bzw LKW-Kräne sind ja Schildkröten gegen die richtige Holztechnik).
Der Schrotti hatte auch son ähnliches Monster drauf,schneller war der auch nicht wie es am IFA ging
Sicher auch eine Einstellungsache,müßt man mal untersuchen beizeiten
Getestet hatte ich den bis er den IFA hinten ausgehoben hatte,Öl war zwar wenig dann mußt halt den Ausschub(2m) drinlassen oder größeren Tank eben.
Zange wiegt übrigens 245kg...das ganze Teil 3 Tonnen (nur der Kran)
Das Gute war die schöne Übersicht,wird mir vieleicht ein wenig fehlen...na gelegentlich wirds schon so gehen.

Muß es ja nun doch hier reinschreiben,war im Camp zum schrauben
Auf dem Hinweg hats mir da die Leitung zum Federspeicher zerlegt(Haarriss)...im Stand alles easy,beim fahren Luft wech da such mal.Ersatz gabs dann aus Braunschweig,danke nochmal Ronny.
Nach dem Abladen sah es auch wieder schlecht aus(für 50km Nachhauseweg dann)...nein DIE Leitung war noch ganz.Muß mal suchen zu Hause.

Frohes Ostereiersuchen noch

Edit. der Kompressor hat keine Lust mehr Wurde grad vor 500km getauscht da der vorherige zuviel Öl brauchte...na toll.
Da wird wohl ein Flatterventil hin sein,Öl braucht der (noch) nicht.
... und da wir grad beim rumkranen sind noch die Daten von dem auf der Ladefläche:
Bruttohubmoment 67 kNm, maximale Auslage 9,45 m Holzaufnahme auch vor der Maschine möglich,

Nun gut der Fehler lag wie vermutet an den Flatterventil(en) des Kompressors,war ja gebraucht und nicht neu.
Umgebaut vom Vorgänger(dem Ölfressenden) und alles ist Gut.Erstmal.
Und das Rohr hat auch schonwieder Anlassfarbe,hier wird halt noch gearbeitet
(Im Stadtverkehr ist fast jede Rote Ampel Deine )
Und nachdem alles erstmal wieder gut war...Stadtgeschwindigkeit.

Hi Torsten,

aber klar doch, das einem geholfen wird, der vor dem Tore steht...


Wichtig ist, das du deine Fuhre sicher und gut nach Hause gebracht hast...


Schönen Montag noch und mach mal Pause...


abgegrüsst


R nny

Immerhin war ich ja angemeldet(noch ohne Schaden damals)
IFA fahren und Schrauben ist doch aktive Erholung
...und die Landschaft,das sieht man doch sonst garnicht

Moin Torsten. Das zweite Bild ist doch vor Buchhorst entstanden oder? Gruß Flori

Jep.an dich hab ich da auch schon gedacht... wo warst denn da???
Bin glaub schon 5 oder 6 mal durch den letzten Monat dort und keiner hat winke winke gemacht

Edit. SORRY die Bilders vom schönen Drömling