Grüße
Das ist dein Temperaturwächter der deinen Lüfter einschaltet glaub ich.
Mfg.Mario
Hi IFAdriver und Mario,
das Teil nennt sich Magnetventil für den Kaltstart (Teil über Nr. 
und ist an der Flammglühkerze (Nr.9) angeschlossen.
Elektrischer Anschluss suche ich heraus Konzentration auf 39 - 43...
Der Temperaturwächter sitzt in der Nähe weiter vorn.
abgegrüsst
R 
nny
Ja Elron hast ja wahr
Der Thermoschalter ist an der Wasserleiste 
Gruß Mario
Naben Thomas,
erstens ist das Magnetventil augenscheinlich defekt, da der eine Kontakt mit dem Kabel dran, abgebrochen aussieht...
zweitens fehlt mindestens eine Dieselleitung da dran (ich kann nur eine Verschraubung sehen auf deinem Bild bzw. eine Blindschraube)...
drittens fehlt das Abgangskabel zur Flammglühkerze...diese findest du direkt unter dem Magnetventil im Ansaugkrümmer eingeschraubt (falls denn eins drin ist)...
ich denke, jemand hat die Vorglühanlage ausser Betrieb genommen, warum auch immer...den Kontakt mit dem Kabel dran solltest du auf Spannung prüfen, denn wenn der gegen Masse kommt, so wie er jetzt da "herumfliegt", dann hast du ein kleines Feuerwerk im Motorraum...dazu wird der Glühanlassschalter entweder entgegen den Uhrzeigersinn gedreht oder nur leicht in Richtung "Starten"...probiere beide Richtungen aus und miss am Kontakt (Meßgerät oder Prüflampe), ob da Spannung ankommt oder nicht...auf alle Fälle solltest du ihn nach der Meßaktion gut isolieren und irgendwie vernünftig befestigen, daß er da nicht so lose rumhängt...
viele Grüße und frohes Osterbasteln
maffi
Ahh,
siehst du, es wird doch langsam 
die Flammglühkerze sollte direkt unter dem Magnetventil im Ansaugkrümmer sitzen, nicht im Motor selbst...
Kann gut sein, daß jemand die ganze Vorglühgeschichte schon am Glühanlaßschalter abgeklemmt hat und deswegen die Glühkontrolle nix anzeigt...
das was du da jetzt fotografiert hast, ist eine Vorwärmung, auch Tauchsieder früher genannt...da hat sich jemand richtig Mühe gemacht und die in die Wasserleiste integriert, eventuell sogar verschweißt damit...es gab verschiedene nachgerüstete Varianten, eben diese wie deine, eine im Kühlerschlauch zur Ölwanne hin und eine originale mit dem Tauchsieder im Ölwannendeckel wo der Wärmetauscher drauf sitzt...so lange wie deine funktioniert, ist alles top 
die originale Vorglühanlage sollte aber wieder in die Gänge zu bekommen sein, ist nur eben etwas Prüfarbeit und neue Schläuche von der Dieselleitung ziehen...
viele Grüße
maffi
