Radvorgelege

    Moin,


    bei der Überführung ins neue Heim, haben wir dank Verfolger Fz. relativ schnell rausgefunden das mein neuer W50 mit 4,11er Achsen ausgerüstet ist.

    Das ganze dann auch noch ohne Tachoangleichung!


    Da ich im Moment beim Umbereifen bin, wird die Hyperlange Achse noch Sinnloser als sie es schon war. Nach dem Schalten in den 5. Gang gibt es Kilometerlang keine Beschleunigung mehr. Aber Dann!!


    Hat jemand evtl. noch Vordere Vorgelege für die 5,36 Achse (Die Langsamen) übrig? Die hinteren konnte ich bereits Organisieren.


    Gruß Reinhard

    Moin,


    wenn ich das Richtig gelesen habe, haben die Vorderen eine Nut zu Fixierung der Steckachse bzw. Positionierung des Doppelgelenks?

    Bin aber noch ganz frisch und nicht Sattelfest.


    Wegen der Radsätze müssen wir uns mal Unterhalten.


    Wobei :-) , bei 12 Gängen und 250PS wäre die 4,11 er Schon OK.


    Gruß Reinhard

    Ohne mich weit aus dem Fenster zu lehnen, aber 4,11 Achsen vorne sind quasi Goldstaub, gab es ab Werk nur sehr selten.


    Hier im Forum wurden die 3 verschiedenen Achsvarianten beschrieben.


    Weiter ist mir so, dass es 2 verschiedenen Differentiale gibt, einmal für kurz bzw. lang, einmal für die mittlere Übersetzung. In diesem Fall bringt Dir ein anderes Vorgelege nur bedingt Hilfe, weil dann die kurzen Achsen drin sind, Vmax 70 kmh bei 16-80 R20. Aber hier habe ich nur Halbwissen...


    Bitte nochmal überprüfen.


    Falls Du tatsächlich kurze Achsen verbauen möchtest, ich habe noch 2 Kipper Achsen liegen.


    Bis dahin, Frank

    Moin,


    es geht um den eher Grauen Koffer auf dem Avatar.

    Der sollte laut Achs-Kennzeichnung - Papieren und Anleitung die mittlere 5,36 Übersetzung haben.


    Das wäre das Schnelle 2,25 Differential (12-27) gepaart mit den Langsamen Vorgelegen 2,384 (31-13)


    Da das Auto keinen Hering vom Teller Zieht, dafür aber Stellenweise 115kmh ( PKW Tacho) erreichte ohne Die Abregeldrehzahl zu erreichen( Tacho im W50 ist nicht Angepasst), gehe ich von der 4,11er Achse aus.


    Das ist auch einfacher zu machen, unter Verwendung von Schnellem Diff und Schnellem Vorgelege 1,8235 (31-17).


    Mit den Kipper Achsen ( Diff 2,545 11-28) und den Schnellen Vorgelegen bekommt man 4,64


    Zumindest mit dem 5 Gang Getriebe ist das aber Unfug, da die Leistung nicht reicht um nach einlegen des 5. weiter zu Beschleunigen.


    Der Wagen läuft mit 1900rpm 105kmh, d.h. Rechnerisch 127 bei 2300 nach PKW Tacho.


    Gruß Reinhard

    kumpelfreund


    Moin,


    Jein, nicht nur wegen der Reifen. Die 4,11er Achsen sind für den 4VD viel zu lang, auch wegen des Sprung zwischen 4. und 5.!

    Mit den 395ern wird das ja nicht besser.


    Als erstes möchte ich die Karre mit der 5,36 Übersetzung fahrbar machen, später sehen wir mal weiter.


    Gruß Reinhard

Reifen und Räder

Reifen und Räder für IFA Nutzfahrzeuge