Hallo,
mit Gummipuffern ist vorn ,wie gesagt L60. Beim W50 sieht das ein wenig anderst aus.
Grüße
Torsten
Hat jemand zufällig Bilder von der vorderen Traversenaufnahme beim W50 mit langem Radstand, also mit Rahmenaufdopplung? Bräuchte da mal ne Anregung wie man das nachbauen kann🤗
Um das ganze hier zu vervollständigen mal die Aufnahmen der vorderen Traverse im Vergleich:
Aufnahme von einem langen Radstand mit Rahmenaufdopplung und runden Silentblöcken.
Leider gedreht, aber ich denke man sieht worum es geht. Traverse für kurzen Radstand ohne Rahmenaufdopplung.
Der Aufbau der hinteren Traversen ist identisch.
Hallo,
ja die Rahmen waren verstärkt bis ca. 1986 innen im Rahmen, ab 1986 außen am Rahmen aufgesetzt.
War gedacht für ca. 3-4 Tonnen Gesamtgewicht Koffer, die meisten fahren doch nur zu Treffen oder an die Eisdiele, da braucht mann soetwas nicht.
Wenn Du natürlich öfters schweres Gelände fahren möchtest wäre eine 3 Punktlagerung sinnvoll da reicht die normale Gummifederung nicht aus bei einem nicht verstärkten Rahmen.
Da kann es zu rissen in deinem LAK Koffer kommen.
Grüße
Torsten
Habe einen Koffer der per Rautenlagerung (ohne Zwischenrahmen) auf einem Hanomag (4.6to) verbaut ist. Möchte ihn jetzt auf meinen W50 setzen und bin unsicher ob ein Zwischenrahmen notwendig ist. Der Koffer wiegt 1.5-2.0to.
Wie sind die Erfahrungen bzgl Koffer Montage?
Vorab besten Dank für Feedback
Eigentlich hat Falli-69 schon die Antwort darauf gegeben. Grüsse RoWi
würde meine Hecktaverse auch gerne mit einer Wippe lagern habe aber noch keine richtige Lösung
Aufbau ist ein LAK
