hallo,
dürfte nicht ganz einfach sein, da 14.00er normal auf für 10er felgen sind.
das bedeutet das die normalen felgen ca. 10cm schmaler sind, der reifen also am rand eine ziemliche schräge in die falsche richtung haben müsste, mit den entsprechenden nachteilen zum beispiel im gelände. wenn du trotzdem so weiter fahren willst, und das mit eintragung, ist glaube ich der einzige weg vom reifenhersteller eine freigabe für deine felgenbreite zu bekommen. aber vielleicht ist das ja in russland leichter als in deutschland. auf jeden fall weiter gute reise!!!
ingo
Hallo zusammen,
ein Gutes hat die neue Form der Fahrzeugpapiere, im EU Fahrzeugschein Teil 1 und 2 wird nur noch eine Reifengrösse eingetragen. Damit brauchst du nur noch die Freigabe vom Hersteller für eine andere Reifengrösse, (Gibts in LU sogar per Fax) und das wars.
Bei Kontrollen der Polizei und des TÜV ist der Kontrollierende im Zweifelsfall in der Pflicht dir nachzuweisen das die gefahren Kombination nicht für das Fahrzeug geeignet ist.
Durch die Herstellerfreigabe wird die Sache aber deutlich beschleunigt. Und über die Fachkenntniss der Kontrollierenden zum Thema Reifen und W50/L60 brauche ich mich nciht weiter einlassen, oder!!!
Also, wenns optisch halbwegs stimmig ist und die Aussenmaße des Fahrzeugs sich nicht nennenswert verändern, sehe ich keine Problem im Euroland mit der Wunschgrösse auf dem LKW unterwegs zu sein.
MfG Frank
Hallo,
an so einer Freigabe wäre ich auch interessiert.
Welche ET haben denn die neuen Felgen?
Was ist mit der Fahrzeugversicherung, falls sich im Unfall-Fall doch jemand für die Reifen interessieren sollte?
Mit 10 Tonnen kann man so einiges frittieren 
Ich denke mit ner legalen Eintragung ist man doch hier auf der sicheren Seite.
Irgendjemand im Forum - aus dem Kölner Raum - hatte die 14ner montiert........Eingetragen eventuell.
CU
