Hi Horst,
bin leider kein E-Fachmann aber, soviel ist sicher, wenn Du permanent Probs mit der Lima hast, unzählige verbaut hast, liegt doch die Vermutung nahe, dass das Problemschen nicht zwingend an der Lima liegen muß.
Ich würde mal alle Komponenten zwischen Lima und Batterie überprüfen - einschliesslich der Verkabelung.
Wünsche Dir viel Erfolg bei der Fehlersuche.
Gruß
Steve
Erschreckend!
Jawohl. Das wäre es wirklich billiger sich ein 24V Radio zu kaufen als 2 neue 12V Batterien.
Umwandler kosten nicht die Welt. Bin am Sonntag wieder in meiner Halle. Mal schauen, vielleicht habe ich noch einen rumliegen.
Gruß
Steve
Hab leider keinen Scanner, dafür ein Kopierer.
Wenn Du mir Deine Adresse zuschickst, sende ich Dir einen 24V Schaltplan zu.
Für Dein 12V Radio wirst Du die 24V runterregeln müssen. So ein Spannungswandler müßte ich noch rumliegen haben - glaube ich!!!!
Gruß
Steve
Moin,
den Jockel hab ich noch. Ich überhole es gerade.
Die Maschine ist ca. 135 000 Km gelaufen und sieht super aus.
Ist kein Turbo, hat nur 130 ps aber 6 Zylinder. Laufruhiger als en 4 Zylinder
Moin moin,
hast Du 12 oder 24 V?
Gruß
Oklad
Hi Svan,
die Höhe der Kaution richtet sich nach Wert des Fahrzeugs und Reisegebiet. Für Ägypten legst Du 5000 € Kaution und für die südafrikanische Zollunion 2000€ hin. Für die Restlichen Länder benötigst Du nur 1200 € - wobei ich vor kurzem mitbekommen habe, dass Senegal das Carnet micht mehr anerkennt (uninteressant, wenn Du die Ostroute fährst).
Fährst Du zBs. die Westroute und läßt die SA Zollunion aus, brauchst Du nur 1500 €.
Früher mußte man alle Länder, die man bereisen will, ins Carnet eintragen lassen.
Gruß
Steve
Ich meine jetzt die Maschine, die ich da liegen habe.
Lt. Typenschild macht se 2800 UMin
Moin moin,
dat ist kein BF6L913, sondern ne F6L913. Lt Typenschild 96 KW.
Getriebe ist direkt an Kupplungsgehäuse geflanscht.
Klingt plausibel. Da nützt es also nichts wenn man nur einen Deutzmotor rumliegen hat.
