muss jeder selbst wissen .... mein vater war auch der meinung das die kd naus ist .... es war aber ein schluck wasser im tank (weisse fahne und [hammer/amboss]-klopfen)
mich nervt nur der ölquast der sich fast bis zur hinterachse zieht. hab die angesprchene lösung bei nahezu allen fahrzeugen (zt/w50/l60) die ich aus dem freundeskreis in der zerre hab realisiert.
gruß
die defekte kd (behaupte ich, in den meisten fällen) hört man und sieht sie am abgas bzw der motortemperatur ....
... ich hab zwischen zyl. 3 und 4 ein loch in den ansaugkrümmer mit m20 gewinde eingebracht, ein passenden rohrstutzen eingeschraubt und gut ist.
der motor ist neu gemacht. d.h. mit qualm hält sichs in grenzen.
gruss
Michael, was sind das für schöne reifen ? hab die als 12,5er da (übrig).
gruß Martin
fals einer was festes bauen will, hab spänglerschrauben von 19mm bis 150mm länge, schwerlastanker, dübel usw da.
gruß
4-zyl reihe Luftgekühlt war lo
4-zyl v Luftgehühlt Gt124
4-zyl reiche wasssergekühlt (ein zylinderkopf für alle 4zyl.) multicar
4-zyl r... wasser... 2 köpfe mit je 2 zyl w50 bzw zt motor ....
teile gibts für alle
dafür wär das ding zu mau!
gruß
ja, danke. was möchtest du dafür haben ?
im standgas weißrauch und n sehr weiches verbrennungsgeräusch sprechen fürn hängendes magnetventiel ....
gruß
hat wer was gefunden ?
gruß
