Beiträge von tomifa21

eine alte ddr regel besagt 1 bar pro h ist normal
und weistens reicht es wenn du den bv3 aufschraubst mit waschbenzin reinigst und in ordentlich wieder einfettest

oder sind dir die bv3 dichtungen zerfrohen???

brechen eher weniger aber mit der zeit fangen si meisten an sich ungleichmäßig abzunutzen bzw beim bremsen zu vibrieren hätte eine gbrauchte da alerdings in 02708 Löbau

wenn du interresse hast 0174 7149354

weiß wo einer steht aber aus metall

es kommt drauf an was du für ein modell hast
bei den neueren ist es nomal bei den älter sollte es nicht sein da das alte modell einen längere kühlerhalterung hat

hallo und was ist mit den lagern ,kolben, anlasser halten die das so einfach ab????

und was ist mit der kühlung der motor wird doch mehr termisch mehr
belastet

hallo christian h

kanst du nicht den wisch im forum ausstellen

mir hat einer erzählt (ein reifebdienstfacherbeiter) das die 14,5-20
auf den orginalen w50 felgen passen

hat das schon mal einer von euch so was ausprobiert

mir gets nicht um die geschwindigkeit

ich finds nur scheiße das die u 27 nach kurzer zeit anfang zu reißen
was bei den 14.5 nicht sein soll

habe aber keinen bock tausende für erste vollgut achten zu bezahlen
deswegen die frage ob das jemand von euch schon gemacht hat

was ist den mit den 14.5-20 hat jenmant von euch eine eintraenachtgung
bzw vollgut

wenn du das angebot hast
kanst du mal dazu ein paar bilder einstellen vor ,wärent und nach den umbau ???

hallo leute habe heute meinen ifa w50 bei -10 grad anbekommen ohne vorzuglühen
hat zwar ein weilchen gedauent aber er kam

welcher diesel heut zu tage schafft das schon??

ich habe es bei meinen so gemacht habe die motordeckel demontiert
und zylinder 4 auf ventilüberschneidung (beobachten kipphebel,ventilverhalten)

dann baust du von der esp den seitendeckel ab wo du die 4 pumpelemente siest um drehst die esp soweit bis das pumpenelement 1
oben ist

alles zusammenbauen der rest ist feineinstellung