nette Story
vor allem wenn man weiß, daß zumindest die Gitter selten werden.
( ansich auch unpraktisch und unnütz aber das ist ein anderes Thema )
Tarnlichtvorsätze "NMA" findest du oft in ebay.
Die wirds hier vermutlich auch nicht günstiger geben.
Christian
Gut gebrauchte MIL-Reifen in der Größe gibts ab 80,-
für Michelin XL o. XS ( die nicht mehr produziert werden ) legt man gebraucht min. 120,- hin.
( natürlich unterschiedlich ob priv. oder vom Gebrauchtkarkassenhandel )
Neu gibts von Michelin nicht nur den XZL sondern auch den gröberen XML in der Größe, wie schon geschrieben aber fast unbezahlbar.
Christian
Hi
Bis auf die wenigen extrem teuren Michelin Sandreifen haben die Radialreifen fürs Gelände ( MPT oder MIL ) harte verstärkte Flanken.
Das ist notwendig weil normale Radialreifen oder Stahlgürtelreifen eigentlich ja sehr weiche Flanken ohne Armierung haben und dadurch leicht durch scharfe Steine und ähnliches zerstörbar sind.
Dadurch wirst du mit Radialreifen nie die selbe Reifenaufstandsfläche bei z.B. 1,0 bar hinbekommen, wie dies mit den originalen Diagonalreifen möglich ist.
Wenn du allerdings mehr auf der Straße unterwegs bist ist dieser Umstand zu vernachlässigen und du wirst mit Radialreifen sogar ein verbessertes Fahrverhalten erreichen.
Christian
Ein Freund von mir hat Sikaflex ( das schwarze Zeug ) mit nem feinen Zahnspachtel aufgetragen und das Zeug so sehr erfolgreich und sparsam verklebt.
Das stinkt dann wenigstens nicht und ist auch nicht teurer als der Pattex kleber.
Einige sagen zwar das kann nicht gehen weil sika ja Luftfeuchtigkeit zum trocknen benötigt aber in der Praxis hats gut funktioniert.
Christian
Hi
Es hält dich ja niemand davon ab, eine Wippe selber zu bauen.
Dazu brauchts keine Gummipuffer.
Die Ural-Wippe hat eh diverse Aussparungen für Winde und so´n Krempel.
Habt ihr denn noch die Winde ?
Christian
Hi
So sehen die Ural-Traversen aus
Hallo Zusammen
Dann kann ich jetzt ja schreiben, was ich eigentlich wollte.
Einige werden mich sicher aus anderen Foren kennen, Da ich schon einige Jahre in der IFA-Szene aktiv bin und mein jetziger W50 nicht mein erster ist.
Da ich zu meinen IFAs auch schon AL28 und Mercedes Kurzhauber hatte konnte ich gut über den Tellerrand schauen und vergleichen.
Auch dadurch und durch meinen Beruf habe ich so meine Spezialgebiete.
Am besten kenne ich mich bei Reifen/ Rädern, Motorkühlung aus.
Ewige Dauerbaustelle sind Umbaupläne auf Mercedes-Motor.
Ich selber bin Ex-Pasewalker, den es nach Baden Württemberg verschlagen hat und nach einigen MZ´s , Simson und IWL Berlin habe ich jetzt meinen 3. W50.
In den IFA´s sehe ich vor allem den Nutzfaktor und das Preis-Leistungsverhältnis.
Von DDR- und insb. NVA-Kult halte ich überhaupt nichts auch wenn mein LKW derzeit leider noch grün ist. ( Ganz besonders wenig halte ich von „Kameradschaften“ aber auch das lasse ich als meine persönliche Meinung mal außen vor.)
Warum ich jetzt auch hier schreibe wird zumindest Diejenigen interessieren, die um das etwas angespannte Verhältnis zum Renato wissen.
Da will ich hier nicht weiter drauf eingehen weil es schon auf IFA-Web Zeiten zurückgeht und kann lediglich anbieten, mich auch hier auf fachlicher Ebene etwas einzubringen.
Was Renato angeht würde ich es gern bei einem status quo belassen sofern er damit einverstanden ist.
Gruß
Christian
Hallo
Ich würde hier ja gern was schreiben aber alle Absätze werden so zusammengeschoben, daß es nur einen Textbrei gibt.
Findet sich da eine Lösung ?
Christian
Edit
Aaa jetzt ja
