tach
die goldberger sind ne truppe für sich.mit denen hab ich auch schon meine erfahrung gemacht."eigentlich wollten wir ja nur den koffer haben .aber das fahrgestell is ja so grottig,sollen wir das gleich mitnehmen?"
nachdem satz hab ich dann gesagt ."das einzige was ihr jetzt hier mitnehmt ist ein guter rat.wenn ihr nicht verschwindet ruf ich mal die zwei rottweiler vom nachbarn.mal sehen wer schneller ist."
so ein pack.in ludwigsfelde haben sie einen bogen um mich gemacht
tach
willst du die achsen wegen den reifen umbauen?
tach
der fahrtenschreiber funktioniert rein mechanisch.die geschwindigkeit und die drehzahl werden durch fliehgewichte mit federn geregelt.daher lässt er sich ganz gut einstellen.
allerdings musst du ihn dazu öffnen und die plomben entfernen.was aber bei privater nutzung relativ egal ist da du ihn nicht brauchst.desweiteren stimmt deine kilometerzahl nicht mehr.
was mir persönlich aber relativ egal ist.
zu den schläuchen.du kannst die 16/70 nutzen.mach dich aber auf ein wenig fummelei gefasst weil die eigentlich zu gross sind.ich habe einen nehmen müssen und habe dann den schlauch eingelegt und mit dem wulstband kämpfen müssen ,bis ich dann den schlauch ein wenig aufgeblasen hab.auswuchten war bei meinen nicht nötig,da es ja radialreifen sind entfällt auch der standplatten.
und das beste zum schluss.mit den 395/85 reifen ,5.36 achsen und 7,49 to kann ich zumindest auf gerader strecke Volvo,MAN ,Scania locker überholen.
der dicke läuft so um die 95 km/h
tach
wen du den ddr fahrtenschreiber hast brauchst das getriebe nicht.
tach
schön mittig auf den grill legen und die bleche einfach umbiegen.
tach
das passt.ich fahr die auch.die sind 117cm im durchmesser.
tachoangleichung hab ich selbst gemacht und vom tachodienst mit gps kontrolliern lassen.danach gabs für 80europa noch ein abgestempeltes zettelchen und fertig.
kontrolle auf dem rollenprüfstand geht nich
der tacho wird vom vorderachsantrieb abgenommen beim allrad.
tach
der schalter im fussraum ist für das lastabhängige anhänger bremsventil.
das steht auch auf dem gelben schild
tach
ein bekannter hier aus dem forum wollte das gerät kaufen.er hat sichs dann aber überlegt und investiert die kohle in seinen l60.
tach
beim schwingsitz muss der gurt am sitzoberteil befestigt sein ,sonst gehts nicht
tach
lass mich raten,du hast einen la/ab aus der nähe von schönebeck.
