Beiträge von kumpelfreund

Renato schrieb:

Ich war selbst beim Ludwigsfelder Nutzfahrzeugtreffe einige Male Teilnehmer. Wir sind dann im Konvoi nach Horstwalde gefahren, es ist immer ähnlich abgelaufen, das ging schon auf dem Platz los, nur Helden.

Das haben wohl solche Veranstaltungen an sich, aus diesem Grund meide ich solche Veranstaltungen.

Diese Erfahrungen habe ich sowohl bei Militärtreffen, wie auch bei zivilen Treffen gemacht. Ist einfach teilweise nur ein Graus.

Wir können nicht ausschließen, dass bei uns wer aus der Reihe tanzt, sollte das aber der Fall sein so werden wir natürlich dem entsprechend handeln.

Alle wollen sicher ankommen und Spaß haben, fa braucht es nicht solche Rambos wie 7n Ludwigsfelde. Viele die mitfahren, kenne ich persönlich und das sind zum Großteil Kollegen (Vollprofis) oder vorausschauende, anständige Fahrer, aber sicherlich nicht wie die geschilderten Heisssporne in Ludwigsfelde .

Bei solchen Vorkommnisse, wie sie geschildert wurden

beim Nutzfahrzeugtreffen in Ludwigsfelde, ist der Veranstalter gefragt. Dafegen hätte ich mich energisch zur Wehr gesetzt. Solche Leute müssen zu Rede gestellt werden.

Wenn es die Anweisung gibt im Konvoi zu fahren 2 haben sich die Teilnehmer auch daran zu halten und sich nicht wie geschildert, so rowdyhaft gegenüber anderen Verkehrsteilnehmer zu verhalten. Es wirft ein sehr schlechtes Bild auf die Gemeinschaft, wenn Aussenstehende so etwas beoachten. Zu Recht werden sich dann Einige fragen, was sind das für Rambos?

Um solche Vorkommnisse wie im Ludwigsfelde zu vermeiden, werde ich ein waches Auge auf den Konvoi haben und zeigen, dass es auch anders geht. Verstößt einer gegen geltende Regeln im

Straßenverkehr oder beim Kollonnefahren erfolgt der Auschluss von der Veranstaltung.

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tach

Ich war auch in Ludwigselde, vom Forum hab ich keinen gesehen,da Frage ich mich doch ernsthaft wie man sich ein Urteil erlauben kann.

Ich bin der Meinung das man immer schwarze Schafe bei hat.und sich selbst als Profis zu bezeichnen finde ich sehr überheblich. Ich bin in einigen Foren angemeldet,als kumpelfreund und das zeigt das ich mich nicht verstecken muß und zu meinen Aussagen stehe.

tach

40 ampere auf die kofferbatterien ist aber sehr zornig.als elektriker sag ich dir das die nicht lange halten.

tach

ich habe mir bei ZEHLE -Gommern ,eine bauen lassen mit 90 ampere leistung.

tach

die plättchen sind drin um druck im ventil aufzubauen.

ohne geht der diesel einfach durch und zurück zum tank

tach

bei meinem tlf waren oben am koffer zwei blaue leuchten vom aufbau her wie die innenlampen im fahrerhaus nur mit blauen gläsern.diese haben mit den hauptscheinwerfern vorn geblinkt über eine art warnblinkanlage.

tach

vergiss es ,die originale lima fliegt dir irgendwann um die ohren.

ist ne einfache rechnung.

zwei lkw batterien

eine kofferbatterie

zwei scheinwerfer

zwei nebelscheinwerfer

zwei fernscheinwerfer

radio?

diverse kleinlampen

kofferbeleuchtung

da kommt die originale schnell an ihre grenzen und brennt durch.

ich habe mir eine 90 ampere lima bauen lassen nachdem ich drei!!!! originale geschafft habe.

tach

es gab keine verbindug zum LAK da dieser meißt autark funktioniert hat.

die kfz dose mit kabel war einzig für die summerleitung ,das sich kommandant im faherhaus und untergebene im koffer verständigen konnten.

alles was du brauchst musst du dir selbst,, hin basteln,,

tach

der heizkreislauf hängt am kleinen kreis.die idee finde ich echt gut ,weil du im sommer die kühlleistung erhöhst.im winter kannst du dann mit geschlossenem kühlerrollo fahren ohne das der motor überkocht.

der diesel kommt beim glühen drauf.die kerze zieht den strom über das ventil und öffnet es dabei.beim starten wird neuer diesel ins ventil gepumpt

tach

so einen motor haben wir in einen ural 375d eingepflanzt.der hat den oiginal v8 diesel vom 4320 ganz schön alt aus sehen lassen