Beiträge von Bernd R.

Moin moin,

der bosch-dienst wird in Eurer Ecke die Motoren eher nicht kennen. Wenn es da keine altengedienten diselmotorenschlosser gibt, kann es schwierig sein.
Eventuell auf dem Land in einer Traktorenwerkstatt einen Schlosser finden, der sich an die Motoren rantraut. Oder einen finden, der früher mit den Motoren viel zu tun hatte. davon haben sich ja einige in der ganzen Republik verteilt. Hergestelle wurdne die Motoren im dieselmotorenwerk Schönebeck bei Magdeburg. Ich weiß aber nicth ob es da noch Ansprechpartner gibt.
ansonten hat der motor wohl die gleichen Kolben wie der W 50, die Einstellwerte ähneln dann wahrscheinlich auch denen des W 50.

Moin moin,

gibt es nicht eine Vorschrift, die besagt, dass der Hecküberhang maximal der halbe Radstand ode die halbe Kofferlänge sein darf?

Moin moin,

zur Feststellung welcher Motor es ist: der L-60 motor hat einen Block, der 6VD14,5 hat 2 Zylinderblöcke mit je 3 Zylindern.

Hab hier mal bei Hamburg bei K&N angerufen, der filter kostet 59,- Euro und ist für Benzinmotore bis 3 l Hubraum und 6.000 U/min ausgelegt. Passt also für 6,5 l hubraum und 2.400 Umdrehungen. Ist nicht Zugelassen in Bereich der STVZO, schaut aber wohl keiner danach.
Hat einen durchmesser von ca. 170 mm und einen Anschlußquerschnitt von 76 mm

moin moin,
Echt erstaunlich, zumal es dort Ersatzteile geben muss, der Kupplungsdeckel ist nämlich von einer ES oder TS. Hätte ich nicht erwartet das der da gepasst hat.

Hallo Striegistaler,

Hast Du die CD schon fertig?
Wo kann man die bekommen?

Zitat

Original von hundundhase
Hallo zusammen,

wie lange.... usw.

Ich erlebe jetzt gerade wieder eine Wiederauferstehung tot geglaubter Fahrzeuge, seit dem Jahr 99 oder 2000 sieht man immer öfter um diese Jahreszeit, W50 und L60 Gespann im Ernteeinsatz. Verstärkt wird Eindruck das sich wieder mehr W50 im kommerziellen Einsatz befinden, noch durch etliche Kipperfahrzeug W50 die hier im LandkreisOhneSorgen unterwegs sind.

Also ich für meinen Teil behaupte bei guter Pflege und Wartung werden wir noch über das Jahr 2015 hinaus, regelmäßig IFA W50 und L60 im kommerziellen Einsatz beobachten dürfen.

Und von der Hobby/Spaßfraktion rede ich garnicht erst.

Frank

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Ich denke mal, die Preise für die Ifa's und die noch funtionierende Ersatzteilversorgung machen es wieder interessaant, den Ifa nur 6-8 wochen im Jahr zu nutzen, Und die Standzeit dazwischen macht der Mechanik ja nix aus. Und kräftig ziehen können die, wenn ordentliche motoren und andere Teile verbaut sind, nur nicht so schnell fahren, aber das ist auf dem Acker ja nicht so wichtig.
früher war ja das schimme, das alles zig mal überholt wurde und am Ende trotzdem nicht gehalten hat. die Fahrzeuge sind jetzt aber nicht merh da.

Zitat

Original von bttbfahrer
Das wird definitiv nix. Die Allrad"untersetzung" ist ein Rangegetriebe.
"Untersetzung" ist sowieso total falsch.
Alles das was gemeinhin als "Untersetzung" bezeichnet wird, eeeh immer eine weitere Übersetzung.

Je höher "übersetzt" wird, das weniger Geschwindigkeit kommt "hinten" raus.

Die Splitgruppe würde vor dem (Haupt)gehäuse angeordnet werden müssen.
Dazu müßte die Vorgelegewelle Richtung Motor heraus verlängert werden.
Das zusätzliche Zahnradpaar müßte im Getriebe"hals" untergebracht werden.
Von der Eingangswelle zu der zu verlängernden Vorgelegewelle.
Dieses Zahnradpaar dürfte nur 1, 2, aber max. 3 Zähne zur originalen Vorgelegepaarung differieren. Hat mal jemand die Zähnezahlen vom Vorgelegepaar zur Hand?

Damit liese sich folgendes erreichen:
Die Gänge 1-4 würde wahlweise über das zusätzliche V-paar (Split+), oder über sehr serienmäßige V-paar (Split-) geschalten.

In 5- fließt die Kraft dann:
-Einganswelle-Ausganswelle.
In 5+ fließt die Kraft:
Einganswelle-das zusätzliche Zahnradpaar-die Vorgelegewelle-das serienmäßige Vorgelegepaar-Ausgangswelle.

Oder ein passendes serienmäßiges Getriebe.

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mit Über-oder Untersetzung ist es wohl eine Glaubensfrage, In der Betriebsanleitung steht ja auch was von Geländeuntersetzung Ich sag mal, wenn ich untersetze, fahre ich langsamer. bei Betrachtung nur des Getriebes kann das natürlich anders aussehen.
Ich schau mal nach, welche Zahradpaarung von der Vorgelegewelle zur Antriebswelle eingbaut ist. Im Hals vor den Wchselgetreibe wäre sicher genug Platz, nur sieht es auf den Bildern so aus, als würde die Welle duchrgehen.

oder die Jungs hier:

RE: IFA Gesellschaft für Internationalen Fahrzeughandel mbH

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Hallo allerseits!

Ich habe gerade erfahren das IFA umgezogen ist. Momentan herrscht dort Chaos und nichts geht.
Das einzige was sicher ist sind die neuen Telefonnummern:
Tel.1: 033 78 518 998
Tel.2: 033 78 518 994
FAX: 033 78 518 971

Die Info ist 2 Monate alt, da müsste es also wieder laufen.

Oder die Fa. City Caravan in Ludwigsfelde anrufen,die handeln mit IFA-Teilen.