202,5 PS bei 2475 Verdrehungen 
Laut AU-Bericht....wir wolln ja mal kein Pferdchen totreden 
Wobei mehr könntens immer noch sein,hab aber noch nicht mit dem (getriebe-) Räderwerk gesprochen 
Mir wärs recht ,hauptsache wirds schön.Frag mal den Roland(Robito).
Seine beweglichen Bilder sind auch immer Top.
Viel Spaß beim Zusammenschneiden.
Und da isser im deutschen Malwaquartier
Ölkühler raus,größer,Kransteuerblock neu mit mehr Durchlass für späteren Harvesterkopfanbau.
Und die kleinen Kleinigkeiten so...wie Stärkerer Kabelbaum usw .
Und meiner heut wieder Fullpull.(Anzeigen stimmen aber nicht mehr alle) Aber ich weiß sie zu deuten,und das reicht.
Man kann auch Handschuhe anziehen wenns zu warm wird an den Hebeln.Öl hat wohl gut und gerne 70 Grad über Null 
Ja war auch wieder ganz toll.
Dank für die Geländemitfahrgelegenheit in einem weiteren Vergleichsfahrzeug.
Schönes Teil.
Hab leider keine Bilder,da ich mit mir(gesundheitlich) zu sehr beschäftigt war.
Aber ein wenig hab ich mich trotzdem erholen können 
.
Durft heute gleich die Waldbaustelle übernehmen wo keine neue oder reparierte Malwa mehr hinkommt
Also mit altem Material weiterracken
Soll wohl so werden das es wieder eine IFA-TOURS "Straße" gibt.Oder andere Planungen?
Solang auf der Welle nichts gefressen hat mit neuen Schalen wieder zusammenbauen.
...oder Schönebecker Motor,sollte passen? Kolben sind jedenfalls gleich,Düsen auch usw...
Frag da morgen Abend in deiner Angelegenheit mal nach.
Ich selbst hab nix da.
Mein damals teilüberholter Motor ist schon wieder fast 2 Jahre im Arbeitsstress Aber er hats dort besser als bei mir 
Hm,dacht ich mir schon.
Haste alle die gleichen Düseneinsätze (gleicher Hersteller)? Bei den Iwans machense manchmal Probleme wenn verschiedene Hersteller verbaut sind...auch wenns alles neu abgedrückt ist.
Glaub schon,aber mal da und mal nicht oder immer das geklapper bei gleicher Drehzahl vorhanden?
Die Paßform soll nicht so dolle sein...aber bevor garnichts da ist immerhin eine Alternative.
Evtl. undichtes Ventil für Kaltstartgerät? Wenn er dann schon Diesel mit ansaugt macht das mitunter auch komische Geräusche.
Grüße
Kann man wohl auch nicht ganz ausschließen.
Wobei sich dieses nur bei wenig Drehzahl(fast im Stand und etwas drüber) durch klopfende Verbrennung bemerkbar macht.Darüber mekst es erst an der Tanke Das hatten wir auch schon...Bis dann die 8er Schraube in LU vor 3 oder 4 Jahren das Problem ganz Löste(Ringleitung,Kaltstartventil abgeklemmt)
Abklemmen ist ja schonmal einfach...(die Dieselversorgung)
Also erstmal weitersuchen.
Nimm die alten DDR mit dem inneren Stahlring.
Die halten am meisten aus,und auch am längsten.
