Beiträge von claudiundmattes

Gibt es Merkmale, an denen ich unterscheiden kann ob eine gebrauchte ESP aus einem W50, oder aus einem ZT stammt?

Ganz ggenau. Deswegen auch im Sommer Wabcotyl. Das pflegt die Dichtungen.

Wenn der W50 bereits 30 Jahre ist, kann er die Sattelzugmaschine ganz normal mit H Kennzeichen, also als Oldtimer zulassen. Das wird wohl das günstigste sein. Steuern 193 und Versicherung durchschnittlich 140 im Jahr.

Was hast Du denn vor?????

Nein. Aber es gibt Umwandler. Mußt mal in der Bucht gucken.

Da hat sich doch mal jemand hier aus´m Forum ein schönes Loch in sein Garagendach geschossen. War mit Bild. Seid bloß vorsichtig mit den Dingern.

Striegistaler schrieb:

Nur dass man einiges was von ungarn kommt nicht wirklich verwenden kann

Aber genau das ist doch der Punkt. Die bauen die Teile lieber schlecht nach, als gar keine Teile mehr zu haben. Hätte man den fast internationalen Badarf rechtzeitig von hier aus abgedeckt, wäre der Ungarische Markt vermutlich gar nicht erst entstanden. Was meint ihr wie viele IFA Fahrzeuge heute noch bei denen im Einsatz sind. Für den Trabant bekommt man Dank der Ungarn heute wieder alle Teile. Das zeigt doch das der Markt funktioniert. Die Zwickauer leben heute davon. Das es auch anders hätte laufen können beweist Multicar. Und ich fürchte wenn Ludwigsfelde sich nicht bald neue Marketing Strategien entwickelt, wird es dort früher oder später ähnlich ablaufen wie in Zittau.

Naja ich finde zum Teil sind deren Probleme aber auch hausgemacht. Kaum jemand hat überhaupt gewußt das es dort noch alle Teile gab. Potenzielle Käufer gab es mit Sicherheit genügend. Die erste Homepage hat sich nie weiter entwickelt. Dann gab es ewig keine. Und die jetzige ist pünktlich zur Schließung entstanden. Man hat es einfach nicht verstanden sich vernünftig zu verkaufen und zu bewerben. Ich finde die Zittauer sind einfach weit unter ihrem Potenzial geblieben. Denn Teile sind nach wie vor noch international gefragt. Ähnlich wie beim W50. Und auch aus Ludwigsfelde ist meiner Meinung nach viel mehr raus zu holen. Das fängt mit der Homepage an. Es gibt Händler, auf deren Homepage lassen sich W50 Teile wesentlich komfortabler bestellen, als beim ehemaligen Hersteller selbst. Das sollte eigentlich umgekehrt sein. Selbst die Ungarn bauen inzwischen für viele IFA Fahrzeuge wieder Ersatzteile nach. Kunden gibt es von Kuba bis Russland. Und das soll in der IFA Heimat nicht möglich sein?

Zum 30.11.2014 hat die Robur Fahrzeug Engineering Zittau GmbH die Abteilung ´´Ersatzteilgeschäft Robur´´ geschlossen! So zu lesen auf deren Homepage. Damit ist die Ersatzteilversorgung nur noch für W50 gesichert. Das kommt davon wenn man alles an irgendwelche Muschkoten verscherbelt. Sieht so aus als sei der Robur nun endgültig am aussterben. Kann man nur hoffen das wenigstens Ludwigsfelde noch lange erhalten bleibt.

Wird es dann ab 7,5t heißen, oder über 7,5t? Viele haben ja 7,5t als zul. Gesamtgew. in den Papieren stehen.