Beiträge von Björn

Hallo Simsonmatze. Willkommen im Forum. Ich hoffe du hältst uns bei deinem Vorhaben auf dem laufenden.

Gruss Björn

Am Pfingstwochenende stand dort ein LDK 70 mit ausgefahrenen Arm, der wohl zum Verein gehört.

- Ausgangslage --> Hinterradantrieb, Drehzahlausgleich zwischen beiden Rädern

- Allrad zuschaltet --> kombiniert mit Untersetzung, Achtung!! Verteilergetriebe besitzt ein Differenzial, welches unterschiedliche Drehzahlen an den Achsen zulässt. Vergessen viele. Bedeutet, wenn ein Rad irgendeiner Achse durchdreht, wird von den anderen Rädern garnichts oder nur sehr wenig Kraft übertragen. Dieser Schaltzustand alleine macht im Geländeeinsatz eher wenig Sinn. Der Vorteil erschließt sich erst, wenn man den W50 als Zugmaschine begreift. Also mit 2 Anhängern bei griffigen Untergrund den Berg rauf.

- rechten Sperrenschalter betätigen --> Verteilergetriebe wird gesperrt. Vorder- und Hinterachse haben gleiche Drehzahl. Ebenso wird die Quersperre der Hinterachse betätigt. Beide Räder der Hinterachse drehen gleich. Aber daran denken, dreht ein Rad an der Vorderachse durch, sorgt nur die Hinterachse für Vortrieb.

- linken Sperrenhebel betätigen --> Beide Räder der Vorderachse drehen mit gleicher Drehzahl.

So gesehen, scheint dein Allradsystem so zu funktionieren wie es vorgesehen ist.

Und das schmieren wie auf Seife kommt daher, daß du keine Last auf dem Arsch hattest. Daher dreht bei leeren Fahrzeug mit eingelegtem Allrad ohne aktivierte Sperre auch zuerst die Hinterachse durch, da diese leichte als die VA ist. Hier der Zusammenhang: höhere Gewichtskraft = höhere Haftreibung --> höhere Kräfte können übertragen werden.

Gruss Björn

Die Seite hatte ich auch schon durchgearbeitet. Jedoch konnte ich die Felge keinem Anhänger wirklich zuordnen.

Hab auch schon an G5 und H6 gedacht. Jedoch konnte ich kein Foto im Netz finden, wo besagte Felge montiert ist.

Hallo Forumsgemeinde.
Habe hier zuhause eine 10-Loch Felge rumliegen, die ich keinem Fahrzeugtyp zuordnen kann. Die Felge musste ich vor einiger Zeit zu zwei Roburrädern mitkaufen.

Auf der Felge steht 6.50-20 H137. Der aufgezogene Reifen hat die Größe 8.25-20. Handelt es sich vielleicht um eine Felge vom L60?

Gruss Björn

500€ sollte das höchste der Gefühle sein. Dann noch 2-3000€ an Materialkosten und viel viel Zeit investieren. Ohne Kernsanierung wird das wohl bei dem nichts.

Gruss Björn

War das der W50 MTW für 500€?
Der war ja keine 5 Stunden drin

Das meinte ich ja mit starr zuschalten der Vorderachse. Die Längssperre (im Verteilergetriebe) muss zwingend drin sein.

Gruss Björn

Also, wenn du ihn starr zugeschaltet hast und dabei keine Verspannungen beim Geradeausfahren gespurt hast, scheint auch die passende Vorderachse verbaut zu sein. Alles andere würdest du sofort merken.

Gruss Björn