Mmh das Thema is echt interessant.
Aber ich denke das wird sich nicht komplett abstellen lassen.ich denke auch zur Zeit der Entwicklung des w 50 ,wurde darauf noch nicht so derart geachtet.damals stand der Technik,diagonal Reifen,blattfedern,große ungefederte Masse an den Achsen usw...irgendwie irgendwo schwingt sich da immer etwas auf,war damals sicher auch bei alten büssing,Hanomag oder Mercedes lkws so.insofern es immer noch erträglich ist,und wieder geht,beobachten und nicht kaputt bauen 😉wir haben im Betrieb noch einen vw man mit Allrad und 12,5r 20 Ballon Rädern,der hüpft und schüttelt schlimmer als jeder w 50 den ich bis jetzt gefahren bin.hab schon alles mögliche kontrolliert,repariert und überprüft.es ist nicht weg zu bekommen...